Soutenance mémoire
Mémoire d’obtention du diplôme de technicien supérieur
Option : COMMERCE INTERNATIONAL
Introduction générale
CHAPITRE 1 : PRÉSENTATION DE L’entreprise
Section 1 : Historique de Comores Aviation
Section 2 : Statut juridique
Section 3 : Objectif général et activités principales de l’entreprise
Section 4 : Département et fonctionnement
4-1- Service de l’administration
4-2- Service de vente et consignation
Section 5 : Organigramme de la société
CHAPITRE II : L’amélioration sur la vente des billets dans l’agence Comores aviation
Section 1 : Les appareils et tonnage de Comores aviation
Section 2 : Formation des équipages à bord
Section 3 : Les sous-traitants de l’entreprise pendant l’escale sur les vols régionaux et internationaux
Section 4 : La procédure de dédouanement des colis commerciaux et les bagages accompagnés pacotille à l’aéroport
Section 5 : Accueil des clients à la réception
Section 6 : Réservation et vente de billet à l’agence
Section 7 : Confirmation ferme de voyage
Section 8 : les documents administratifs à fournir : Manifeste de cargaison
CHAPITRE III : Obligation et procédure faites à l’embarquement procédures portuaire subies par les voyageur débarqués ou embarqués
Section 1 : Contrôle et enregistrement des billets au guichet de l’aéroport
Section 2 : pesage et dénombrement
Section 3 : Récupération de talon et étiquette des bagages .en soutes
Section 4 : Procédures douanières à l’aéroport (déclaration douanes et autres)
Section 5 : Localisation des bagages soutes et leurs embarquements à bord
Section 6 : Fouilles corporelles des voyageurs et leurs bagage accompagnés
Section 7 : Contrôle et vérification d’identité
Section 8 : Isolation des voyageurs dans la salle d’attente et embarquement
Section 9 : Contrôle à bord fait par les équipages et instruction avant embarquement
Section 10 : décollage définitif ou appareillage
Section 11 : Les problèmes affrontés devant l’escale
Section 12 : Les statistiques de vente semestrielle de l’agence
CHAPITRE IV : Bilan de la Situation durant le stage dans l’agence
1- Problèmes rencontrés pendant le stage
2- Objectif du stage
2-a- Les points forts de l’agence
2-b- Les points faible de l’agence
2-c- Résolutions trouvées pour améliorer les systèmes de travail de l’agence
Conclusion générale
Rapport PFE, mémoire et thèse avec la catégorie gestion et de management
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L’amélioration sur la vente de billets à l’Agence
Comores aviation de Mahajanga
Les appareils et tonnage de Comores aviation
Comme tout appareil de transport que ce soit aérien, maritime ou routier avant le voyage, il doit y être vérifié ou formalisé l’appareil en évitant tout danger imprévu, pour assurer la sécurité des passagers et les membres de l’équipage. L’appareil doit être plein de kérosène avant le décollage.
Ce qui fait que dès débarquement des PAX et les colis, les agents sont obligés de monter dans l’avion pour la vérification ainsi que les techniciens pour assurer que l’avion est capable d’effectuer le voyage. Le commandant doit être émis le nombre des PAX embarqués et la quantité des colis pour qu’il connaisse le poids total qu’il débarque avec, en cas d’excédent de la limite du poids il doit refuser de décoller pour éviter les accidents. Il sera responsable de tout problème qui viendra à part l’Air Mad et l’agence.
Notre compagnie aérienne possède deux types d’avion dont :
o Le LET 410 qui est le petit avion qui transporte 17 passagers avec poids de 400Kg ;
o Le HS 748 le grand avion qui transport 44 passagers avec une tonne de bagages.
En cas d’ excédent de quantité l’Air Madagascar refuse l’embarquement et les bagages en question devront être stockés au magasin de l’agence jusqu’au prochain vol . C’est pourquoi nous ne pouvons rien faire sans la présence de l’air Mad pour vérifier le nombre de quantité que nous avons embarqué pour renforcer la sécurité de l’avion et les éviter les risques aériens.
Identifier l’objection, repérer la signification, réagir positivement –traiter l’objection – en chaîner sa vente.
Le vendeur doit se sentir sûr de lui de son produit, il s’agit dans l’intérêt du client. La vente consiste à aider le client à se décider la vente est conclue lorsque le client dit « oui j’achète ».
On doit conclure une vente comme dit conclure un marché ou un traité.
Les documents administratifs à fournir : Manifeste cargo,LTA…
Nous savons tous que pour embarquer les marchandises il faut y avoir quelques dossiers obligatoires pour être autorisés par la douane. Nous savons que les bases du commerce sont l’importation et l’exportation, c’est pourquoi nous émettons des connaissements pour le transport maritime et des LTA pour le transport aérien.
Tant que notre transport est aérien les documents relatifs à fournir pour les marchandises importées et exportées sont les LTA et leur manifeste de cargaison.
Manifeste de cargaison
Y trouvé les détails des marchandises et les renseignements ci-après :
– La marque et le type de l’avion de l’armateur ;
– Le lieu de provenance des marchandises
– Nom du pilote, copilote, l’aéroport d’attache et les noms des équipages ;
– Type, nombre des colis et le poids total des m/ses transportés ;
– Le prix d’un colis et le prix total.
Pour nous, nous payons AR 5000/kg comme le taux unitaire de fret dépassant aux marchandises normales autorisées par CAV.
Obligation et procédure faites à l’embarquement. Procédure portuaire subie par les voyageurs débarqués ou embarqués
Contrôle et enregistrement des billets au guichet de l’aéroport
Dans les travaux de voyages aériens, les avions étrangers ne sont pas autorisés d’effectuer leurs travaux de l’atterrissage et décollage sans l’ordre de l’aviation civile du pays.
Au guichet de l’aéroport les agents de Comores aviation procèdent à l’enregistrement des billets qu’ils seront assistés par l’Air Madagascar pour contrôler leur travail. Sans l’Air Madagascar Comores aviation ne peut pas effectuer l’opération puisque Comores aviation est une agence étrangère dont il existe de l’assistance de l’Air Madagascar comme sous-traitant de tous travaux pendant l’escale.
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