Qu’est ce qu’un bureau d’études ?

Rappel succinct : qu’est ce qu’un bureau d’études ?

Un bureau d’étude est une entreprise dont le champ d’activité vise aussi bien la recherche que des réalisations plus techniques. Le but est de fournir assistance (le plus souvent à des collectivités / des entités publiques) ou de prendre en charge le montage d’opérations pour lesquelles le maitre d’œuvre en question n’a pas les ressources ou les compétences nécessaires en interne. Organisme privé, un bureau d’étude tire ses bénéfices des contrats qu’il décroche dans son domaine d’activités en répondant à des appels d’offre (réponses pour lesquelles il ne perçoit pas d’argent avant que la proposition ne soit acceptée).

Présentation de TTR 

La société Transport & Travel Research (TTR) Ltd a été fondée en 1991 afin de fournir des conseils et une aide à la décision dans le domaine des transports auprès des acteurs privés et publics. TTR a choisi d’orienter ses activités sur le montage de propositions européennes, en réponse aux appels à projets que la Commission lance chaque année dans le cadre de ses divers programmes de financements (PCRD, IEE, CIVITAS, INTERREG…). Toutefois, des contrats sont aussi signés au niveau plus local ; les cinq bureau d’étude travaillent donc avec de nombreuses villes au Royaume-Uni (Liverpool, ….), et tentent de développer un réseau national de partenaires privilégiés en France. L’énergie, l’environnement, les systèmes de transport intelligents, le transport de marchandises, mais également le transport public (urbain et rural), la recherche sociale, et les besoins en déplacements, figurent parmi les principaux domaines d’expertise de la société. TTR emploie actuellement plus d’une quarantaine de salariés et dispose de quatre bureaux en Angleterre (à Lichfield, Nottingham, London et Bristol), un bureau en Ecosse (Edimbourg) et un en France (Nantes).

La particularité de l’entreprise, en premier lieu, tient donc à sa dimension européenne et à la distance géographique et culturelle qui peut exister entre les divers bureaux d’une part, et entre les bureaux et leurs clients d’autre part. En effet, TTR participe de façon régulière au montage ainsi qu’au suivi de projets européens dans le cadre des appels à projet de la Commission Européenne. Dans ce cadre, TTR est donc amenée à travailler avec des collectivités à travers l’ensemble de l’Union Européenne. La langue de travail, l’anglais, requiert un apprentissage certain avant de manier avec aisance dans l’ « eurojargon » employé au quotidien. Mais les six bureaux sont aussi amenés à répondre à des appels d’offre, au niveau national, dans le domaine des transports en France et en Angleterre; notamment, la mise en place de PDE et de mesures douces visant à réduire les désagréments liés aux déplacements pour le compte de collectivités et d’organismes divers (hôpitaux, zones commerciales, chaines de magasins…) fait partie des domaines de prédilection développés depuis les débuts de l’entreprise. Il convient ici de préciser qu’en Angleterre, contrairement en France, l’élaboration d’un PDE est une obligation légale dépendamment de la fonction et de la superficie du bâtiment. Enfin, les équipes de TTR participent à de nombreuses évaluations ex ante et ex post pour accompagner les mesures mises en place lorsqu’un projet (européen ou national) est développé.

Présentation de TTR France

Les activités de TTR France regroupent l’ensemble de celles évoquées ci-dessus. Le bureau d’étude s’est ouvert à Nantes en 2004, et emploie aujourd’hui cinq personnes de formations diverses.

Marie Launay, la directrice régionale, est diplômée d’un DEA géographie et aménagement du territoire qu’elle a obtenu à l’université de Rennes 2 ; ainsi que d’un DESS développement local, organisation de l’espace et dynamique des paysages obtenu à l’université François Rabelais de Tour. D’abord établie comme consultante indépendante, Marie a développé une assistance adaptée aux collectivités locales et autres parties prenantes du développement durable en France. Elle a travaillé durant un an dans une association d’élus, les « Ecomaires ». Elle a rejoint TTR en Novembre 2004, en charge de la coordination du projet CIVITAS II SUCCESS pour la Communauté d’Agglomération de La Rochelle (FR), avec Preston (UK) et Ploiesti (RO), de l’assistance au projet PARTNER de développement de l’accessibilité aux réseaux transeuropéens de transports, et de l’établissement d’un bureau TTR en France. Marie a l’expérience de travailler en France et en Europe avec une série d’acteurs incluant les autorités locales, les agences gouvernementales, les associations et entreprises privées .

Anik Lévesque Bennett est chargée de mission, et adjointe de direction. Elle possède une Licence en urbanisme obtenue à l’université de Montréal ; ainsi qu’un équivalent DESS en gestion et planification des transports obtenu à l’université de Westminster à Londres. Spécialiste en développement et management de projets de mobilité durable, Anik possède une grande expérience dans le domaine de plan de déplacements d’entreprise (PDE) : D’origine québécoise, Anik a passé plusieurs années en Angleterre ou elle a entre autres travaillé comme coordonnatrice des plans de déplacement, tant pour des entreprises que des écoles, pour le compte du Conseil Régional du Wiltshire (entre 2001 et 2006). De par le contexte de ses fonctions, Anik travaille couramment dans des groupes pluridisciplinaires et peut apporter une vision globale et transversale des politiques de planification, basée sur des approches techniques, sociologiques, environnementales et politiques.

Thomas Gourdon, chargé de mission transport, est quant à lui diplômé d’un DESS en management de projet obtenu à l’ISTIA. Avant de rejoindre TTR France, Thomas a travaillé au sein de la mission développement durable de la Ville d’Angers. En charge de l’animation de l’Agenda 21, il a tout particulièrement travaillé sur les thématiques techniques (énergie, urbanisme, construction publique et achats responsables). A partir des résultats obtenus par le projet HQE²R (5ième Programme Cadre Recherche & Développement), Thomas a mis en œuvre conjointement avec le service urbanisme une nouvelle méthode de travail pour intégrer le développement durable dans l’aménagement des futurs quartiers (neuf ou réhabilitation). Dans le cadre de cette expérience, Thomas a développé des compétences dans la consultation des parties prenantes et l’accompagnement du changement au sein d’organisations. Elodie Richard est également chargée de mission pour TTR. Elle possède un DESS Maintenance Urbaine et développement durable qu’elle à obtenu à l’université de Marne-la-Vallée. Elle possède également une Maîtrise d’aménagement et développement territorial, qu’elle à passé à l’université de Tours. Outre le montage de dossier, Elodie se spécialise dans l’assistance et le conseil sur les stratégies de communication et de dissémination, pour les partenaires français et européens des projets concernant les transports et la mobilité durable. Son DESS abordant la maintenance urbaine l’a particulièrement sensibilisée sur les questions d’utilisation rationnelle de l’énergie dans les bâtiments, la mise en pratique du développement durable dans la ville (écologie urbaine, mobilité durable…) et, plus globalement sur l’élaboration d’outils d’aide à la décision pour les acteurs locaux, comme les Agendas 21. Elodie a aussi une expérience dans l’organisation de réunions locales, de par ses nombreux stages dans des structures privées ou publiques Sarah Bell est l’assistante administrative du bureau ; elle possède une maîtrise en Langue et Civilisation Etrangères spécialité histoire anglaise, qu’elle a obtenu à l’Université d’Angers. En charge des nombreuses tâches administratives du bureau, Sarah participe ponctuellement aux projets répondus : maîtrisant l’anglais et le français, elle est sollicitée pour le contrôle qualité final indispensable avant le rendu de toute proposition. Enfin, de mars à août, Thibault Pasquier (de l’ISTIA, école de management de projets à Angers) a rejoint l’équipe de TTR France pour un stage d’une durée de six mois. De juin à août, nous étions donc deux stagiaires dans le bureau de Nantes. La spécialité du bureau français tient à cette équipe pluri disciplinaire et clairement sensible aux thématiques, au sens large, liées au développement durable : le cabinet de Nantes œuvre principalement, bien entendu, dans le domaine des transports. Pourtant, une sensibilité nette pour les projets en relation avec la maîtrise de l’énergie est peu à peu apparue. En plus du montage de propositions au sein des programmes européens se rattachant aux transports (CIVITAS, INTERREG…), l’équipe de Nantes a choisi de diversifier ses activités et développe également des propositions en réponse aux financements attribués par les programmes orientés vers la thématique énergie (IEE, Life +…) .

Le déroulement du stage

Lorsque j’ai rejoint l’équipe de TTR France, c’est à Anik, la directrice adjointe, qu’il a été confié la tâche de m’encadrer et de m’expliquer les rouages de l’entreprise. Elle devait être par la suite ma référente tout au long de ma présence dans l’organisme. Je n’étais pas engagée à proprement parler pour une mission particulière à boucler avant la fin du stage. Il était convenu que je participerai, lorsque mes compétences le permettaient, à différents projets, qu’il s’agisse de leur préparation que de leur suivi… Comme le reste de l’équipe, en théorie, il était convenu que je travaille 35h par semaine. Les heures travaillées font l’objet, chaque fin de semaine, d’un comptage strict grâce à un site développé en interne (le « Web Time Sheet ») ; il s’agit de rentrer, pour chaque jour travaillé, le temps dévolu à chacun des projets ou type d’activité très précisément (cf Annexe 1). Une indemnité de stage correspondant à 30% du SMIC horaire mensuel avait été convenue, à laquelle venait s’ajouter, chaque mois, la prise en charge de ma carte de transport. TTR France n’est pas un bureau technique. L’entreprise est axée sur le montage de propositions, l’organisation des mesures et des orientations à suivre sur les sites définis, pour mener à bien les objectifs fixés. Il ne s’agit par de travailler sur l’agencement des sites en euxmêmes, de conduite de travaux pour réaménager l’immobilier existant. Le bureau travaille donc davantage dans, pourrait-on dire, la « logistique » des déplacements et des transports. TTR joue des rôles différents dans un projet selon qu’il s’agit de la réponse à une proposition européenne ou à un appel d’offre national: dans le premier cas, la mission consiste bien souvent à coordonner les données qui sont fournies par le ou les clients ; dans le deuxième cas, le bureau d’étude agit davantage comme un maître d’ouvrage classique ; ces points seront détaillés dans la deuxième partie de ce rapport « présentation de l’activité ».

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Table des matières

INTRODUCTION
I. PRESENTATION DE LA STRUCTURE
1. PRESENTATION DE L’ORGANISME
1.1. RAPPEL SUCCINCT : QU’EST CE QU’UN BUREAU D’ETUDES ?
1.2. PRESENTATION DE TTR
1.3. PRESENTATION DE TTR FRANCE
2. LE DEROULEMENT DU STAGE
2.1. LES POINTS CLE DE L’ORGANISATION DE L’ENTREPRISE
2.2. AU-DELA DU THEORIQUE
II. PRESENTATION DE L’ACTIVITE
1. LES DIFFERENTES MISSIONS D’UN CHARGE D’ETUDES A TTR
1.1. LA VEILLE
1.2. LE MONTAGE DE PROJETS EUROPEENS
1.3. LES PROJETS NATIONAUX
1.4. BUDGETS ET PLANNINGS PREVISIONNELS
2. LES PROJETS AUXQUELS J’AI PARTICIPE A TTR FRANCE
III. POUR CONCLURE
CONCLUSION

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