Principe de fonctionnement d’un moteur à deux temps

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Table des matières

Introduction générale
Chapitre I : Généralité sur les moteurs à combustion interne
Introduction
I.2.Aspect générales du moteur (diesel, essence)
I.2.1. Le Bâti du moteur
I.2.2. Le système d’embiellage
I.2.3. Définition principale
I.3.Principe de fonctionnement d’un moteur à deux temps
I.4. Principe de fonctionnement d’un moteur à quatre temps
I.4.1.Moteur Diesel
I.4.1.1. Le système d’alimentation dans le moteur Diesel
I.4.1.2. types des moteurs Diesel
I.4.2. Moteur à essence
I.4.3. Comparaison entre le moteur Diesel et moteur essence
I.5. Le système de refroidissement
I.5.1.Refroidissement par liquide
I.5.2.Refroidissement par air
I.6.Le système de graissage
Conclusion
Chapitre II: Système de distribution
Introduction
II.2. Définition de la distribution
II.3. Diagramme de distribution
II.4. Eléments de la distribution
II.4.1. Arbre à cames
II.4.1.1 Emplacement de l’arbre à cames
II.4.1.2. Entraînement de l’arbre à came
II.4.2. Les soupapes
II.4.2.1. Matière de construction
II.4.3. Les ressorts de soupapes
II.5. Les actionneurs
II.6. Calage de la distribution
II.7. Jeu des soupapes
Conclusion
Chapitre III: Etude et conception l’arbre à came
Introduction
III.2.Définition
III.3.Principe de fonctionnement
III.4. Implantation des arbres à cames
III.5. Les came
III.5.1. Définition
III.5.2. La forme d’une came
III.5.3. Phasage et levée
III.5.4. Mesure de la forme de la came
III.6. Etude cinématique
III.6.1. Schématisation
III.6.2. Modélisation des vitesses de glissement
III.6.3. Matériaux et procède de fabrication
III.7. Conception assistée par ordinateur
Conclusion
Conclusion générale

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