PRATIQUE DE MOBILITE, OFFRE ET DEMANDE DE TRANSPORT DANS UNE COMMUNE

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Table des matières

INTRODUCTION GENERALE
PROBLEMATIQUE
ANALYSE CONCEPTUELLE
REVUE LITTERAIRE
METHODOLOGIE
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE LA COMMUNE : DIOURBEL, UNE VILLE AU CŒUR DU BASSIN ARACHIDIER
INTRODUCTION PARTIELLE
CHAPITRE 1 : HISTORIQUE DE LA VILLE ET IMPACT DE LA CULTURE ARACHIDIERE
1.1. HISTORIQUE DE LA VILLE DE DIOURBEL
1.2. IMPACT DE LA CULTURE ARACHIDIERE ET SITUATION ACTUELLE
CHAPITRE 2 : ETUDE DU CADRE PHYSIQUE DE LA VILLE DE DIOURBEL
2.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE
2.2. CARACTERISTIQUE DU MILIEU
2.2.1. RELIEF ET SOL
2.3. CLIMAT ET VEGETATION
CHAPITRE 3 : ETUDE DEMOGRAPHIQUE, SPATIALE ET ECONOMIQUE
3.1. SITUATION DEMOGRAPHIQUE A DIOURBEL
3.2. CROISSANCE SPATIALE
3.3. ASPECTS ECONOMIQUES ET EQUIPEMENTS
3.3.1. ECONOMIE DE LA VILLE
3.3.2. LES EQUIPEMENTS
CONCLUSION PARTIELLE
DEUXIEME PARTIE : PRATIQUE DE MOBILITE, OFFRE ET DEMANDE DE TRANSPORT DANS LA COMMUNE DE DIOURBEL
INTRODUCTION PARTIELLE
CHAPITRE 1 : DEMANDE ET PRATIQUE DE MOBILITE A DIOURBEL
1.1. LES FACTEURS DE LA DEMANDE DE MOBILITE A DIOURBEL
1.2. LES BESOINS ET LES MOTIFS DE DEPLACEMENTS
1.2.1. LES BESOINS DE DEPLACEMENTS
1.2.2. LES MOTIFS DE DEPLACEMENTS
1.2.2.1. LES MOTIFS LIES AUX ACHATS
1.2.2.2. LES MOTIFS LIES AU TRAVAIL
1.2.2.3. LES MOTIFS SCOLAIRES
1.2.2.4. LES DEPLACEMENTS LIES AUX AUTRES MOTIFS
1.3. LA FREQUENCE DES DEPLACEMENTS
1.4. LES DEPLACEMENTS DANS LE TEMPS ET DANS L’ESPACE
1.4.1. LES DEPLACEMENTS DANS LE TEMPS
1.4.1.1. ETUDE DES MOMENTS DE FLUX
1.4.1.2. LE TEMPS D’ATTENTE D’UN VEHICULE ET LA DUREE DES DEPLACEMENTS
1.4.2. LES DEPLACEMENTS DANS L’ESPACE
CHAPITRE 2 : OFFRE ET ORGANISATION DU TRANSPORT A DIOURBEL
2.1. LES INFRASTRUCTURES DE DESSERTES
2.1.1. LE RESEAU ROUTIER
2.1.2. LES POINTS DE STATIONNEMENTS
2.2. LES MODES DE DEPLACEMENTS
2.2.1. LES MOYENS NON MOTORISES
2.2.2. LES MOYENS MOTORISES
2.3. ACTEURS ET CARACTERISTIQUES
2.3.1. LES CHEFS DE GARES OU DE GARAGES
2.3.2. LES CONDUCTEURS
2.3.3. LES APPRENTIS
2.3.4. LES RABATTEURS OU « COXEURS »
2.4. LES PRIX PRATIQUES
CONCLUSION PARTIELLE
TROISIEME PARTIE : ENJEUX ET CONTRAINTES DU SYSTEME DE TRANSPORT A DIOURBEL ; PERSPECTIVES POUR UNE MOBILITE AMELIOREE
INTRODUCTION PARTIELLE
CHAPITRE 1 : ENJEUX ET CONTRAINTES DU SYSTEME DE TRANSPORT
1.1. LES ENJEUX DU SYSTEME DE TRANSPORT
1.1.1. LES ENJEUX LIES A L’ECOMOMIE ET AU SOCIAL
1.1.2. L’EMPLOI, UN ENJEU IMPORTANT
1.2. LES CONTRAINTES DU SYSTEME DE TRANSPORT
1.2.1. UNE VOIRIE INSUFFISANTE ET EN MAUVAIS ETAT
1.2.2. LES DYSFONCTIONNEMENTS LIES AUX MOYENS DE TRANSPORTS
1.2.2.1. LA CHARRETTE, UN MODE INADEQUAT
1.2.2.2. UN PARC AUTOMOBILE REDUIT, ÂGE ET VETUSTE
1.2.3. LES CONTRAINTES D’ORDRE TECHNIQUES
1.2.3.1. PROBLEME DE STATIONNEMENT ET OCCUPATION IRREGULIERE DE LA VOIRIE PUBLIQUE
1.2.3.2. ECLAIRAGE PUBLIC FAIBLE, SIGNALISATION ABSENTE ET, CODE DE LA ROUTE IGNORE OU MAL RESPECTE
1.2.4. LES CONTRAINTES LIEES A LA PAUVRETE
CHAPITRE 2 : PERSPECTIVES POUR UNE MOBILITE AMELIOREE
2.1. REHABILITER ET CONSTRUIRE DE NOUVELLES ROUTES
2.2. CREER UN SYSTEME DE TRANSPORT URBAIN DIGNE D’UNE CAPITALE REGIONALE
2.2.1. METTRE EN PLACE UN PARC AUTOMOBILE DIVERSIFIE ET ADAPTE
2.3. ADAPTER LE COUT DU TRANSPORT AUX REVENUS DES POPULATIONS
2.4. REDEFINIR LES CONDITIONS D’EMPLOI
2.5. SECURISER LES DEPLACEMENTS, EDUQUER PIETONNIERS ET CONDUCTEURS DE VEHICULES
CONCLUSION PARTIELLE
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE

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