Management des risques dans le projet routier

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Table des matières

INTRODUCTION GENERALE
CHAPITRE 1 : LE PROJET ROUTIER
1. INTRODUCTION
2. LE RESEAU ROUTIER EN ALGERIE
3. CYCLE DE VIE D’UN PROJET ROUTIER
3.1 Phase 1 : « Études préalables »
3.1.1 Étape 1 : Études d’opportunité
3.1.2 Étape 2 : Études de faisabilité
3.1.3 Étape 3 : Cadrage du projet
3.2 Phase 2 : « Conception »
3.2.1 Étape 1 : Avant-projet sommaire (APS)
3.2.2 Étape 2 : Avant-projet définitif (APD)
3.2.3 Étape 3 : Procédure contractuelle
3.3 Phase 3 : « Construction »
3.3.1 Étape 1 : Exécution des travaux
3.3.2 Étape 2 : Suivi des travaux
3.4 Phase 4 : « Clôture »
3.4.1 Étape 1 : Procédure de clôture
3.4.2 Étape 2 : Transfert à l’exploitant
3.4.3 Étape 3 : Evaluation
4. LES ACTEURS DU PROJET ROUTIER
5. L’IMPORTANCE DE LA GEOTECHNIQUE DANS LES PROJETS ROUTIERS
5.1 Les différentes missions d’ingénierie géotechniques suivant la norme NF P 94-500
5.2 Cycle de vie de projet routier et les missions géotechniques
6. CONCLUSION
CHAPITRE 2 : LES RISQUES GEOTECHNIQUES DANS LE PROJET ROUTIER
1. INTODUCTION
2. LE RISQUE
2.1 Définition du risque
2.2 Classification des risques
3. RISQUES GEOTECHNIQUES
3.1 Les paramètres incertains en géotechnique
3.1.1 Origines et caractéristiques de la variabilité des sols
3.1.2 Erreurs et incertitudes sur les sols
3.1.2.1 Les erreurs d’observation
3.1.2.2 Les erreurs d’enquête
3.1.2.3 L’erreur humaine
3.1.3 Face à cette complexité du contexte géotechnique, que faire pour les ouvrages géotechniques ?
3.2 Risques naturels
3.2.1 Glissements de terrain
3.2.1.1 Les causes probables des glissements de terrain
3.2.1.2 Les différentes manifestations
3.2.1.3 Propositions des solutions
3.2.2 Éboulements
3.2.2.1 Les causes probables des éboulements
3.2.2.2 Les différentes manifestations
3.2.2.3 Propositions des solutions
3.2.3 Coulées boueuses
3.2.3.1 Les causes probables des coulées boueuses
3.2.3.2 Les différentes manifestations
3.2.3.3 Propositions des solutions
3.2.4 Affaissements/Effondrements
3.2.4.1 Les causes probables des affaissements/ effondrements
3.2.4.2 Les différentes manifestations
3.2.4.3. Propositions des solutions
3.2.5 Le phénomène de retrait-gonflement
3.2.5.1 Les causes probables de retrait-gonflement
3.2.5.2 Les différentes manifestations
3.2.5.3 Propositions des solutions
3.3 Risques anthropiques
3.3.1 Terrassements
3.3.1.1 Déblais
3.3.1.2 Remblais
3.3.1.3 La stabilité des talus de terrassements
3.3.1.4 Techniques pour la stabilité des talus
3.3.2 Tassements
3.4 Les chaussées
3.4.1 Les phénomènes de dégradation des chaussées
3.4.2 Classements des dégradations
3.4.3 Les principales causes de dégradations des chaussées souples
3.4.4 Les causes probables de chaque type de dégradation
4. Conclusion
CHAPITRE 3 : MANAGEMENT DES RISQUES DANS LE PROJET ROUTIER
1. INTRODUCTION
2. QU’EST-CE QUE LA GESTION DES RISQUES ?
3. APPROCHES METHODOLOGIQUES D’ETUDE DES RISQUES
4. ACTION ET PHASES DE GESTION DES RISQUES
5. GESTION DES RISQUES DANS LES PROJETS ROUTIERS
5.1 Etape 1 : L’identification des risques
5.2 Etape 2 : Évaluation des risques
5.2.1 Outils d’évaluation des risques
5.2.1.1 Analyse des Modes de Défaillances et de leurs Effets (AMDE)/ et de leur Criticité (AMDEC)
5.2.1.2 Noeud papillon ou la méthode du diagramme causes conséquences
5.2.1.3 La méthode de simulation de Monte Carlo
5.2.1.4 La méthode matricielle ou criticité
5.3 Etape 3 : le développement des stratégies de réponse
5.3.1 Stratégie de réponse aux risques
5.3.2 Le plan de substitution
5.4 Etape 4 : Le contrôle des stratégies de réponse aux risques
6. Retour d’Expérience (REX)
7. CONCLUSION
CHAPITRE 4 : RESILIENCE DES RISQUES GEOTECHNIQUE DANS LE PROJET ROUTIER
1. INTRODUCTION
2. LE CONCEPT DE RESILIENCE
3. LA RESILIENCE COMME OUTIL DE GESTION DES RISQUES
4. PROPOSITION D’UNE METHODE DE GESTION GLOBALE DES RISQUES
5. RESILIENCE DES RISQUES DANS LES PROJETS ROUTIERS
5.1 Résilience des risques naturels
5.1.1 Prévenir la survenue d’un événement à risque
5.1.1.1 La cartographie
5.1.1.2 La surveillance
5.1.2 Minimiser les conséquences négatives d’un événement à risques
5.1.2.1 Investigations géologiques et géotechniques
5.1.2.2 Protections et mitigations
5.1.3 Surmonter la survenue d’un événement à risques
5.1.3.1 Réparations et renforcements
5.1.4 Retour d’expérience
5.2 Résilience des risques liés aux mesures et incertitudes
5.2.1 Préventions
5.2.1.1 Maîtrise des missions géotechniques conformément à la norme NF P 94 500
5.2.1.2 Accréditation selon la norme ISO 17025
5.2.2 Protections et mitigations
5.2.2.1 Maîtrise des moyens de surveillance
5.2.2.2 Accréditation selon la norme ISO 17025
5.3 Résilience des risques anthropiques
5.3.1 Préventions
5.3.1.1 Investigations géologiques et géotechniques
5.3.1.2 Surveillance et alerte
5.3.1.3 Techniques de traitement
5.3.1.4 Compétence et expertise
5.3.2 Protections et mitigations
5.3.2.1 Réparations et renforcements
5.3.2.2 Organisation des secours
5.4 Résilience des risques affectant les chaussées
5.4.1 Préventions
5.4.1.1 Dimensionnement des structures de chaussées
5.4.1.2 Compactage
5.4.2 Protections des chaussées
5.4.2.1 Protection contre l’effet du trafic
5.4.2.2 Drainages
5.4.2.3 Protection contre l’effet de bord
5.4.3 Réparations et renforcements
5.4.3.1 Traitement des dégradations
5.4.3.2 Réhabilitation
6. CONCLUSION
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE
WEBOGRAPHIE

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