LES IMPACTS SOCIO-ECONOMIQUES, SPATIAUX ET ENVIRONNEMENTAUX DE L’AUTOROUTE

Table des matières

INTRODUCTION
I.CONTEXTE ET JUSTIFICATION
1.Contexte
2.Justification
II. Problématique
1.Objectif général
2.Objectifs spécifiques
3.Hypothèse
4.Discussion conceptuelle
III. Méthodologique de recherche
1)Recherche documentaire
2)Collecte des données
3)Traitement des données et rédaction
4)Les difficultés rencontrées
PREMIERE PARTIE :CADRE D’ETUDE
CHAPITRE I : LE CADRE GEOGRAPHIQUE DE L’ESPACE
I.Le cadre physique
1.Relief et Géologie
2.Climat
3.Les sols
II.Cadre démographique et socio-économique
1.Caractéristiques sociodémographiques
a.Structure par sexe
b.Répartition par âge
c.Niveau d’instruction
d.Catégorie socioprofessionnelle
2.Equipements sociaux
a.Education
b.Eau potable
c.Electricité
d.Santé
3.Activités économiques
a.Agriculture
b.Elevage
c.Artisanat
d.Tourisme
CHAPIRE II : LA PRESENTATION DE L’AUTOROUTE
I.Caractéristiques de l’autoroute
1.Situation géographique
2.Caractéristiques de projet
I.LA MISE EN ŒUVRE DE L’AUTOROUTE
1.Etude d’avant-projet et assainissement
2.Le financement
Conclusion partielle
DEUXIEME PARTIE :IMPACTS DE L’AUTOROUTE ILA TOUBA DANS LA COMMUNE DE NOTTO ET DE FANDENE
CHAPITRE I: LES IMPACTS SPATIAUX ET ENVIRONNEMENTAUX
II.Les impacts spatiaux
1.Les impacts sur la mobilité
a.La disposition des passerelles
b.Les déplacements vers Thiès et hinterland
c.Les moyens de déplacement
d.Création de pistes
III.Les impacts environnementaux
1.Situation de l’environnement écologique avant-projet
2.Durant la construction
a.Impacts sur l’air et la végétation
b.Impact sur les sols et eaux
c.Impact sur le cadre de vie
d.Exploitation des latérites et carrières
CHAPIRE II : LES IMPACTS SOCIO-ECONOMIQUES
I.Les impacts sociaux
1.Les effets négatifs
a.Les désagréments durant les travaux
b.La séparation des communautés situées sur le tracé
2.Effets positifs
II.Les impacts économiques
1.La perturbation des activités économiques
2.Les avantages
a.Indemnisation
b.Le nombre d’emploi créé par l’autoroute
c.Les types d’emplois
Conclusion partielle
TROISIEME PARTIE :LES DEFIS ET PERSPECTIVES DE L’AUTOROUTE DANS LA ZONE
CHAPITRE I : LES DEFIS A RELEVER
I.Gestion des impacts environnementaux
1.Sur la qualité de l’air
2.Des impacts liés aux déchets solides et liquides
II.Gestion des impacts socio-économiques
1.Réhabilitation économique de la zone
2.La desserte de la zone traversée et le recrutement de la main d’œuvre local
CHAPITRE II : LES PERSPECTIVES
I.L’autoroute, un facteur de développement des activités socio-économiques
1.L’accès aux services sociaux de base
2.La diversification des activités
II.L’autoroute, un facteur de renforcement des échanges intérieurs
1.Une redynamisation des relations ville/campagne
2.Le désenclavement des régions intérieures
Conclusion partielle
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES