Les conteneurs et la conteneurisation

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Table des matières

Introduction Générale
Partie A : ÉTAT DE L’ART
Chapitre I : les Conteneurs et la Conteneurisation
1.1 Introduction
1.2 Les Conteneur

1.2.1 La naissance du conteneur

1.2.2 Description et propriétés du conteneur

1.2.3 La structure du conteneur

1.2.4 Les différents types de conteneurs

1.2.5 Le principe de la standardisation

1.3 La Conteneurisation

1.3.1 Les avantages de la conteneurisation

1.4 Conclusion

Chapitre II : les porte-conteneurs
2.1 Introduction
2.2 Généralités

2.2.1 Définitions

2.2.2 L’évolution

2.2.3 Les différentiels types de porte-conteneur

2.2.4 Les dispositions générales

2.2.5 La construction

2.3 L’exploitation à bord

2.3.1 Le plan de chargement

2.3.2 La localisation des conteneurs à bord

2.4 Structures et développements des ports

2.5 Entreprise Portuaire de Ghazaouet

2.5.1 Présentation et Activités

2.5.2 Situation géographique

2.5.3 Infrastructures et superstructures du port de Ghazaouet
2.6 Conclusion

Chapitre III : Processus d’un Terminal Maritime de Conteneurs
3.1 Introduction
3.2 Les différents terminaux dans les ports commerciaux

3.2.1 Terminal

3.3 Les équipements d’un terminal maritime de conteneurs

3.4 Les différentes zones d’un terminal à conteneurs

3.4.1 Zone d’opérations portuaire

3.4.2 Zone de stockage du terminal

3.4.3 Zone d’opérations terrestres

3.5 Flux d’informations et systèmes de communication et de gestion des terminaux 

3.5.1 Les flux en amont du terminal

3.5.2 Les flux interne du terminal

3.5.3 Les flux en aval du terminal

3.5.4 Les systèmes de communication et de gestion des terminaux

3.6 Môle de Djanet au niveau du port de Ghazaouet

3.6.1 Equipement de manutention

3.6.2 La direction d’exploitation

3.7 Les zones de stockage de conteneurs

3.7.1 Zones de visites

3.7.2 Ports Secs

3.8 Conclusion

Chapitre IV : le Problème de stockage de conteneurs
4.1 Introduction
4.2 Processus dans un treminal à conteneurs

4.2.1 Planification de navires

4.2.2 Transport sur le quai

4.2.3 Ordonnancement des équipements de manutention

4.3 Procédure de transport des conteneurs au môle de Djanet

4.3.1 Les intervenants dans la chaîne du transport maritime 

4.3.2 Prestations de la Direction Capitainerie

4.3.3 Prestations de service Manutention et service Acconage

4.4 Problème de Stockage de conteneurs

4.4.1 Définition du PSC
4.5 Conclusion

Partie B : APROCHES DE RÉSOLUSION
Chapitre I : Méthode et approches adoptées

1.1 Introduction

1.2 Les systhèmes multi-agent

1.2.1 Qu’est qu’un agent

1.2.2 Qu’est ce qu’un Systhème Multi-Agent SMA

1.2.3 Simulation

1.3 Les Réseaux de PETRI

1.3.1 Réseaux de Pétri colorés et la plate-forme CPN-Tools

1.3.2 Les avantages des réseaux de Pétri

1.4 L’optimisation heuristique

1.4.1 Catégories des heuristiques

1.4.2 Classes d’heuristiques

1.5 Choix de l’approche de résolution

1.6 Conclusion

Chapitre II : Modélisation et résolution du problème de stockage de conteneurs PSC
2.1 Introduction
2.2 La Gestion des stocks

2.3 Adaptation d’une stratégie de gestion selon les trois niveaux de planification

2.3.A La planification stratégique

2.3.B La planification tactique

2.3.C La planification opérationnelle

2.4 La modélisation du système de transport et stockage des conteneurs

2.5 La résolution du PSC par l’algorithme génétique appliqué sur le programme Java

2.5.A Algorithme génétique

2.5.B Exemple de programmation sur JAVA

2.6 Conclusion 

Conclusion Générale
Bibliographie
Résumé
Abstract

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