Etude mécanique et modélisation du système

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Table des matières

Introduction générale
chapitre 1 : Présentation de l’entreprise
I) Présentation du groupe Renault 
I.1) Histoire du groupe
I.2) Le groupe Renault
II) Présentation du groupe Renault Tanger
II.1) Description du projet
II.2) Fiche d’identification
II.3) Usine ZERO REJET
II.4) Usine ZERO CARBONE
II.5) Usine ZERO REJET LIQUIDE INDUSTRIEL
II.6) Une électricité issue des énergies renouvelables
III) Présentation du processus de fabrication
III.1) L’emboutissage
III.2) La tôlerie
III.3) La peinture
III.4) Le montage
III.5) Contrôle
IV) Présentation d’atelier d’accueil
IV.1) Stock brut
IV.2) Maroflage
IV.3) Essuyage cabine
IV.4) Flammage
IV.5) Apprêt, base et vernis
IV.6) Zone de déchargement
IV.7) Contrôle et finition
IV.8) Montage bouclier AV AR
V) Conclusion
chapitre 2 : Contexte général du projet et génération des concepts
I) Etat actuel et problématique 
I.1) Introduction
I.2) Etat actuel du chariot
I.3) Pourquoi faut-il changer les mats
I.4) Les étapes de changement des mats
II) Analyse fonctionnelle
II.1) Analyse QQOQCP
II.2) Diagramme bête à corne
II.3) Diagramme de pieuvre
III) Génération des concepts
IV) Conception du système pignon-crémaillère
V) Conclusion
chapitre 3 : Etude mécanique et modélisation du système
I) Introduction
II) Etude statique
II.1) Constructions du schéma cinématique
II.2) Calcule du torseur statique
III) Choix et dimensionnement du moteur
III.1) Choix du type du moteur
IV) Calcul de la puissance du motoréducteur
IV.1) Calcul basé sur la puissance
IV.2) Choix du motoréducteur
V) Dimensionnement du système pignon crémaillère
V.1) Dimensionnement du pignon
V.2) Dimensionnement de la crémaillère
VI) Conclusion
chapitre 4 : Etude de la partie automatisme
I) Branchement du moteur
II) Les détecteurs de proximité inductif
III) Conception du boitier de commande
IV) Programme ladder
IV.1) Cahier de charge
IV.2) Conclusion

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