Présentation de la place Velpeau dans son environnement

Présentation de la place Velpeau dans son environnement

Le quartier Velpeau

Situation géographique
Le quartier Velpeau se situe dans la partie Est du péricentre de Tours. Il est délimité au Nord par le boulevard Heurteloup, à l’est par l’autoroute A10 tandis que la voie ferrée le contourne par le sud et l’ouest. Il est traversé du nord au sud par un axe central qu’est la rue de la Fuye. Ainsi ce quartier est relativement enfermé par ces voies de communication importantes et plus ou moins hermétiques.

Identité du quartier Velpeau
Aménagé à la fin du 19e siècle, le quartier Velpeau s’est bâti sur l’ancien domaine de la Fuye dont les champs furent rachetés par la ville de Tours à la commune de Saint-Pierre-des-Corps en 1855. La ville de Tours alors en pleine croissance souhaite augmenter son parc de logement pour répondre à une augmentation de sa population. Dès lors le quartier Velpeau connu un véritable essor avec l’arrivée d’une population ouvrière fortement identitaire, les cheminots, attirée par la proximité de la gare.

Le quartier Velpeau répond à la typologie urbaine du faubourg, c’est à dire un territoire urbain riche en contrastes tant sur le plan bâti que sur celui du parcellaire. Dans l’entre deux guerres on assiste à l’apogée du quartier Velpeau : les commerces se développent et au sein de la population une forte cohésion sociale s’affirme. Une réelle identité ouvrière se forge durant cette période à l’intérieur du quartier. Cependant la seconde guerre mondiale va bouleverser cet équilibre. Suite aux destructions, les ateliers SNCF déménagent à Saint-Pierre-des-Corps et les cheminots avec eux. On assiste alors au déclin du quartier notamment celui des commerces et de la vie communautaire. Dès le début des années 60, la ville montre une réelle volonté d’intégrer le quartier Velpeau dans la zone de l’hyper-centre en autorisant la transformation du tissu urbain. Alors s’amorce un mouvement de mutation, notamment grâce à l’ouverture en 1974 du centre administratif du ChampGirault situé rue Édouard Vaillant qui permet en partie le repeuplement du quartier par ses salariés.

L’image du quartier change : ce n’est plus un quartier cheminot car ceux ci sont partis en retraite. Les grandes familles ont été remplacées par des jeunes familles moins nombreuses. Au début des années 90 on assiste à une baisse d’activité dans le quartier qui se traduit par la fermeture de magasins spécialisés. Cependant dans les années 2000, le quartier change d’image en raison de sa proximité du centre-ville. Il devient attractif pour les personnes travaillant au centre-ville et pour les utilisateurs du TGV.

L’image du quartier change : ce n’est plus un quartier cheminot car ceux ci sont partis en retraite. Les grandes familles ont été remplacées par des jeunes familles moins nombreuses. Au début des années 90 on assiste à une baisse d’activité dans le quartier qui se traduit par la fermeture de magasins spécialisés. Cependant dans les années 2000, le quartier change d’image en raison de sa du centre-ville. Il devient attractif pour les personnes travaillant au centre-ville et pour les utilisateurs du TGV.

Population du quartier Velpeau

Au dernier recensement de 1999, le quartier Velpeau comptait 8915 habitants. Sa population est en grande partie composée de jeunes adultes. Ce diagramme met en évidence le mouvement de rajeunissement qui s’est lancé ces 20 dernières années au sein du quartier. On observe aussi ce phénomène au niveau de la population active qui est plutôt jeune.

La place Velpeau et la rue de la Fuye

Positionnement
La place Velpeau se situe au cœur du quartier Velpeau (photo 3). Elle est limitée par la rue de la Fuye côté est, la rue des Abeilles au sud, la rue Armand Trousseau sur la face ouest et enfin par la rue Camille Desmoulins au nord (photo 4). Sa surface est de 6900 m². La rue de la Fuye est l’axe central du quartier Velpeau, le coupant de part en part.

Une histoire indissociable de celle du quartier
Édifiée dès 1865, la place fut inaugurée en 1867. La place Velpeau devient alors un véritable lieu de rencontres et d’échanges commerciaux. Elle devient le reflet d’une forte identité de quartier basée sur une population homogène avec les cheminots et un facteur de dynamisme économique par le marché. On assiste à l’accroissement des commerces rue de la Fuye puis à une stabilisation vers 1920 signe de l’autonomisation économique du quartier par densification des commerces répondant aux divers besoins de la population. Au début des années 60 avec l’ouverture des grandes surfaces qui les concurrencent mais aussi avec la modernisation des transports qui permet de se déplacer plus loin, les commerces déclinent. En 1997, les platanes centenaires de la place sont en si mauvais état qu’ils sont remplacés et en 1998 la place est entièrement rénovée. La nouvelle place répond alors à ses deux particularités à savoir le stationnement et le marché. La place Velpeau accueille le marché du même nom deux fois par semaine, le jeudi matin et le dimanche matin. En dehors de ces événements, la place sert pour une grande part de parking et une zone non accessible aux voitures est réservée aux enfants et piétons.

Enjeux liés à sa position

un atout majeur : sa proximité du centre ville

Le quartier Velpeau représente une part importante du quart est de la ville de Tours. Sa proximité du centre-ville le rend très appréciable. En effet le coût foncier moins important que dans d’autres zones du péricentre de Tours en fait un quartier abordable notamment pour de jeunes ménages. Les acheteurs potentiels qui se limitaient auparavant au centre historique résidentiel et au quartier des Prébendes ont tendance à déborder sur leur périphérie, faute de produits et surtout de prix accessibles. Velpeau est le quartier qui profite le plus de ce mouvement de déconcentration. Les prix de l’ancien baissent rapidement lorsqu’on s’éloigne du centre et que les particuliers laissent la place aux maisons de cheminots, petites et de qualité moyenne, construites pendant l’entre-deuxguerres ou dans les années 1950. Une maison de cette dernière période, de 143 m2 avec un jardin de 150 m2, y est à vendre pour 180 000 euros. Mais la vente de grosses maisons se révèle plus compliquée puisque ce quartier attire surtout les budgets moyens. Le quartier Velpeau est proche de l’animation et en même temps isolé du mode de vie strictement urbain. Il permet de posséder un jardin et une maison individuelle tout en restant proche du centreville et de ses avantages.

Quartier de la gare : banlieue Parisienne ?
Le quartier Velpeau est aussi le quartier de la gare. Déjà tout au début de sa création le quartier Velpeau était étroitement lié au chemin de fer. Aujourd’hui ce lien perdure à travers l’ «effet TGV»: le train relie Tours à Paris en guère plus d’une heure et permet donc de travailler dans la capitale tout en résidant dans la cité ligérienne. La proximité de la gare a déjà permis au quartier Velpeau de capter une grande part de cette population, toujours plus nombreuse, de migrateurs pendulaires. Certains ménages parisiens trouvent plus avantageux pour le même temps de trajet d’habiter Tours plutôt que la banlieue parisienne. Ainsi le prix attractif des terrains et la population âgée du quartier Velpeau sont les facteurs idéals au renouvellement de sa population. Toutefois l’impact réel du TGV sur la nature de la population du quartier Velpeau reste à relativiser.

Centre administratif du Champ-Girault
Le Champ-Girault accueille un grand nombre d’immeubles de bureaux. C’est un espace à dominante économique tertiaire, notamment par les activités d’administration civile et d’entreprise tel que les Assedic de la Région Centre, la caisse d’allocations familiales, le conseil des Prud’hommes de Tours, la direction départementale de la jeunesse et des sports… On y trouve un petit centre commercial regroupant des restaurants et des petits commerçants. Ainsi chaque jour une population importante y afflue, chaque jour un nombre important de véhicules convergent vers le Champ-Girault et donc vers le quartier Velpeau. Cette population a une influence sur les commerces de la rue de la Fuye, sur le stationnement aux abords du Champ-Girault et sur la place Velpeau.

Le rapport de stage ou le pfe est un document d’analyse, de synthèse et d’évaluation de votre apprentissage, c’est pour cela rapport-gratuit.com propose le téléchargement des modèles complet de projet de fin d’étude, rapport de stage, mémoire, pfe, thèse, pour connaître la méthodologie à avoir et savoir comment construire les parties d’un projet de fin d’étude.

Table des matières

Introduction
I. Présentation de la place Velpeau dans son environnement
A) Le quartier Velpeau
a) Situation géographique
b) Identité du quartier Velpeau
c) Population du quartier Velpeau
B) La place Velpeau et la rue de la Fuye
a) Positionnement
b) Une histoire indissociable de celle du quartier
c) Lieux significatifs, coauteurs de la centralité
II. Analyse
A) En jeux liés à sa position
a) Un atout majeur : sa proximité du centre ville
b) Quartier de la gare : banlieue Parisienne ?
c) Centre administratif du Champ-Girault
B) Usages de la place Velpeau
a) Organisation en dehors des jours de marché
b) Usage ponctuel de la place : marché et autres
a) La rue de la Fuye
c) Les commerces de proximités
III. Proposition d’aménagement
A) L’objet et le parti d’aménagement
B) Les contraintes règlementaires
C) Le projet
a) Embellissement de la place Velpeau
b) Réfection des trottoirs et des façades
D) Estimation des coûts et financment
Conclusion