Soutenance mémoire
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Base militaire de Mandalahy ou Camp Mandalahy
Elle assure la sécurité de la population environnante, entant que représentant local des forces de l’ordre et du Ministère de la Défense, qu’elle représente sur les lieux. Détenant le titre foncier de la carrière Mandalahy, elle est aussi la première responsable de son exploitation.
Comité Territorial Décentralisé
Il est représenté par le Maire de la Commune Rurale (CR) d’Alakamisy-Ambohimaha et le Chef Fokontany. C’est le premier responsable direct, ayant sous son contrôle l’activité d’exploitation de la carrière de Mandalahy.
Autorités environnementales
Elles vérifient l’application et la conformité des mesures environnementales et assurent l’évaluation environnementale. Il s’agit ici :
• Du Ministère des Mines, qui délivre le permis minier .
• L’Office Nationale pour l’Environnement (ONE), qui délivre le permis environnemental et responsable du suivi environnemental des projets.
La procédure d’évaluation par l’ONE figure dans l’annexe n°1.
DESCRIPTION DE L’INSTALLATION DES INFRASTRUCTURES
Les installations industrielles dans le dépôt COLAS à Antananarivo sont regroupées en cinq zones : zone Industrielle, zone réservée au Service Laboratoire, zone réservée à la Gestion Matérielle (GM), zone réservée au Service Technique et Zone Administrative. Pour le chantier à Mandalahy, l’installation se fait de manière simple, économique et limitée, avec ces différentes zones.
• La zone industrielle : la carrière et gîte, le dépôt des explosifs, le concasseur, le lieu de stockage des agrégats, le magasin de stockage des divers équipements industriels, le bureau du Chef concasseur, le centre de pointage, le lieu de rassemblement, le service HSE, le réfectoire, la maison du gardien, les bacs à ordures, le vestiaire et la toilette.
• Zone réservée à la Gestion Matérielle (GM) : le bureau du Chef GM, l’atelier concasseur, les ateliers (machines, engins, camions, soudure), le hangar, le magasin de stockage (diverses pièces), la station d’hydrocarbures, le stationnement des engins, le pneumatique, le logistique de carburants, le stockage d’huiles usées, les bacs à ordures, les conteneurs, le parking, la maison du gardien, et l’aire de lavage.
La distance qui sépare ces deux zones est de 12 mètres.
Plan d’aménagement de l’installation
Les différentes zones d’installation sus-mentionnées sont figurées dans le plan d’aménagement comme suit.
1, 2, 3: Zone de concassage et stockage.
4, 5 : Pré-stocks.
6 : Gestion Matérielle.
7 : Gisement des roches.
1, 2, 3, 4, 5, 7 : Zone Industrielle.
6 : Zone réservée à la Gestion Matérielle.
Ressources humaines
Le chantier nécessite des ressources humaines considérables. D’après une source sur le pointage du personnel du chantier, elles sont au nombre de 47, réparties comme suit :
• Service industriel : 1 personne cadre, 3 personnes en tant qu’ETAM (employés technique et agent de maîtrise), 5 ouvriers, 1 pointeur, 3 manœuvres et 2 gardiens .
• Gestion Matérielle : 1 personne en tant qu’ETAM, 18 ouvriers et 2 gardiens .
• Service Terrassement : 1 personne en tant qu’ETAM, 4 ouvriers .
• Service Topographique : 2 ouvriers, et 2 manœuvres .
• Service Comptable : 1 personne en tant qu’ETAM, 1 ouvrier.
Ressource énergétique
La ressource énergétique pour l’alimentation électrique du site est assurée par des groupes électrogènes d’une consommation allant jusqu’ à 30 litres de gasoil par heure.
Une citerne mobile de la Société COLAS ravitaille en hydrocarbures tous les engins, les camions et les petites voitures.
La consommation en carburant des engins, et machines pour le chantier sont détaillées dans l’annexe n°3.
Autres types de ressources utilisées
Les ressources citées suivantes sont considérées nécessaires à la réalisation des divers travaux à la carrière :
• Dérivés pétroliers ou produits pétroliers : gasoil, huiles lubrifiants et huiles moteurs .
• Gaz pour soudure : Oxygène et acétylène .
• Produits chimiques : nitrate d’ammonium et divers explosifs.
DESCRIPTION DES ACTIVITES DE L’EXPLOITATION DE LA CARRIERE
Lors de notre étude, la description technique nous a permis de cibler les activités et matériels utilisés qui pourront être sources d’impacts sur l’environnement, durant les différentes phases du projet. Pour les travaux d’exploitation de la carrière de Mandalahy, nous avons 4 grandes phases, qui sont :
• La phase de préparation .
• La phase de construction .
• L’exploitation proprement dite .
• Et la phase de fermeture.
La phase de préparation
Elle regroupe tous les préparatifs administratifs, matériels et techniques nécessaires à l’ouverture du chantier.
Préparatifs administratifs
Lors de cette étape du projet se fait la préparation des diverses paperasses administratives de l’exploitation (autorisation d’exploitation de la Commune, autorisation d’utilisation d’eau et d’autre autorisation liée au projet (cf annexe n°4)).
Le montage et l’installation du concasseur
Les équipements du concasseur sont uniques en son genre. Le montage et l’installation requièrent la présence de personne qualifiée (un chef concasseur), des ouvriers (machinistes, électriciens, soudeurs) et des manœuvres. Les équipements sont : la partie primaire (concasseur primaire), les cribles et alimenteur, le scalpeur, la trémie recette, le broyeur secondaire, le broyeur tertiaire, les transporteurs (bandes, rouleaux tournants, et les roulements de tambours).
Phase de préparation
A ce niveau, les impacts du projet ne se reposent que pour les préparatifs administratifs et matériels sous forme de conflit foncier entre promoteur du projet et propriétés traditionnelles non enregistrées, et des risques d’accident et dégâts matériels lors de la mobilisation des machines et engins.
Phase de construction
Lors de cette étape du projet, les composantes de l’environnement affecté sont :
• La composante physique.
• La composante biologique .
• Et la composante humaine.
Eau
Lors de la phase de construction, nous avons constatés les impacts cités suivants :
• Modification de l’écoulement et du drainage des eaux de surface .
• Changement de la qualité de l’eau et de la caractéristique de la source d’eau .
• Modification de la disponibilité des eaux .
• Affaiblissement de la disponibilité des eaux souterraines .
• Modification du drainage et de l’écoulement des eaux souterraines .
• Rabattement et saturation de la nappe.
Sol
Les impacts des travaux de construction sont identifiés au niveau du terrassement, d’aménagement et de création des pistes d’accès. Parmi, on peut mentionner :
• Modification de la nature du sol et de son profil .
• Compactage et compression du sol .
• Dénudation du sol .
• La déstabilisation du sol .
• Risques d’effondrement .
• Instabilité et affouillement des talus .
• Eboulement des talus .
• Erosion .
• Accélération de ruissellement .
• Occupation de terrain .
• Contamination du sol par déversement des hydrocarbures.
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Table des matières
REMERCIEMENTS
LISTE DES ABREVIATIONS ET ACRONYMES
GLOSSAIRE
TABLE DES ILLUSTRATIONS
INTRODUCTION
PARTIE 1: CONTEXTES GENERAUX DE L’ETUDE
CHAPITRE 1 : MISE EN CONTEXTE DU PROJET
I.PRESENTATION DU PROMOTEUR
II.CONTEXTE JUSTIFICATIF DU PROJET
III.CONTEXTE JURIDIQUE DE L’EXPLOITATION DE CARRIERE
IV.CONTEXTE INSTITUTIONNEL
CHAPITRE 2 : DESCRIPTION DU PROJET
I.PRESENTATION DE LA CARRIERE DE MANDALAHY
II.DESCRIPTION DE L’INSTALLATION DES INFRASTRUCTURES
III.DESCRIPTION DES RESSOURCES UTILISEES
IV.DESCRIPTION DES ACTIVITES DE L’EXPLOITATION DE LA CARRIERE
CHAPITRE 3 : DESCRIPTION DU MILIEU RECEPTEUR
I.MILIEU PHYSIQUE
II.MILIEU BIOLOGIQUE
III.MILIEU HUMAIN
PARTIE 2: ANALYSE DES IMPACTS ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE DU PROJET (PGEP)
CHAPITRE 1 : ANALYSE DES IMPACTS
I.IDENTIFICATION DES IMPACTS
II.EVALUATION DES IMPACTS
III.IMPACTS POSITIFS DU PROJET
IV.MESURES D’ATTENUATION DES IMPACTS NEGATIFS DU PROJET
CHAPITRE 2 : PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE DE L’EXPLOITATION (PGEP)
I.CONTROLE ET SUIVI ENVIRONNEMENTAL
II.SURVEILLANCE ENVIRONNEMENTAL
III.PLAN DE GESTION DE L’HYGIENE, SECURITE ET ENVIRONNEMENTSUR LE CHANTIER 64
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
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