Soutenance mémoire
PFE & RAPPORT Étude numérique de l’interaction entre deux tunnels circulaires en zone urbaine PDF
CHAPITRE I : Synthèse bibliographique
I.1 Techniques de creusement au tunnelier
I.1.1 Utilisation d’un tunnelier
I.1.2 Classification des tunneliers
I.1.3 Principes de fonctionnement des tunneliers à front pressurisé
I.1.3.1 Principe d’un bouclier
I.1.3.2 Fonctions d’un bouclier
I.1.4 Guidage du tunnelier
I.1.5 Surcoupe
I.2 Description générale des mouvements de sols
I.2.1 Sources des mouvements de sol
I.2.1.1 Mouvements en avant et au droit du front
I.2.1.2 Mouvements le long du bouclier
I.2.1.3 Mouvements à l’extraction de la jupe
I.2.1.4 Mouvements dus à l’ovalisation du revêtement
I.2.3 Transmission des déformations vers la surface Mécanismes de transmission
I.2.4 Mouvements horizontaux
I.2.4.1 Mouvements inclinométriques transversaux
I.2.4.2 Mouvements inclinométriques longitudinaux
I.2.5 Mouvements dans une section transversale
I.2.6 Mouvements longitudinaux
I .3 Problèmes d’interactions entre deux tunnels
I.4 La méthode dite convergence-confinement
CHAPITRE II: Présentation de l’outil de calcul Flac
II.1 Introduction
II.2 Présentation du code numérique Flac
II.2.1 Généralité
II.3 Description du code numérique utilise
II.3.1 Généralités
II.3.2 Comparaison avec d’autres méthodes numériques
II.3.3 Méthode de différence finie explicite
II.3.3.1 Différences finies
II.3.3.2 Avancement de la résolution explicite dans le temps
II.3.3.3 Formulation lagrangienne
II.3.4 Formulation numérique
II.3.5 Chargement et modélisation séquentielle
II.3.6 Force non équilibré (Unbalanced force)
CHAPITRE III : Etude du cas de référence (tunnel seul)
III.1 Aspect géométrie et matériaux
III.1.1 Caractéristique des matériaux pour le cas de référence
III.2 Aspect maillage
III.3 Phase d’étude du cas de référence
III.4 Méthode de simulation (avec Flac 2D)
III.5 Paramètres de contrôles du creusement
CHAPITRE IV : Etude paramétrique
IV.1 Influence du domaine et du maillage
IV.2 Influence du module d’Young E
IV.3 Comparaison entre l’influence de Ec, E( ) et E( )
IV.4 Influence du rapport de profondeur (
IV.5 Influence du coefficient de pression de terre au repo K0
IV.6 Influence de la cohésion du sol
IV.7 Influence de l’angle de dilatance du sol
IV.8 Influence de l’angle de frottement du sol
IV.9 Influence du taux de déconfinement λ
Conclusion
CHAPITRE V : Interaction entre le creusement de deux tunnels
V.1 Méthodologie de l’étude
V.1.1 Position des tunnels
V.1.2 Caractéristique des matériaux pour le cas de deux tunnels jumeaux
V.1.3 Modélisation numérique pour le cas de deux tunnels jumeaux
V.1.4 Représentation des maillages respectifs
V.2 Scénarios Possibles
V.2.1- 1er Scénario : Croisement d’un tunnel existant
V.2.1.1 Deux tunnels parallèles horizontalement
a. Influence de la distance (dx) entre axe des deux tunnels sur le tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du 1er tunnel (tunnel de gauche)
b.Influence du rapport de profondeur sur l’interaction entre les deux tunnels
V.2.1.2 Deux tunnels parallèles verticalement. sur le tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du 1
a. Influence de la distance entre axe d er y tunnel (tunnel existant)
1. Le tunnel supérieur est construit en 1 er
2. Le tunnel inférieur est construit en 1 er
b. Influence de la distance entre axe d sur la distribution de plasticité
1. Le tunnel supérieur est construit en premier
2. Le tunnel inférieur est construit en premier
c. Influence de l’ordre de creusement sur la distribution de plasticité
d. Influence de la distance entre axe d
1. Le tunnel supérieur est construit en 1er
2. Le tunnel inférieur est construit en 1er
e. Influence de l’ordre de creusement sur le 1er y sur la convergence de la paroi du 1 er tunnel
V.2.1.3 Deux tunnels parallèles inclinés
1. Le tunnel supérieur est construit en 1er
a. Influence de la distance entre axe d xy
2. Le tunnel inferieur est construit en 1er
b. Influence de la distance entre axe d sur la distribution de plasticité
1. Le tunnel supérieur est construit en premier
2. Le tunnel inférieur est construit en premier
c. Influence de l’ordre de creusement sur la distribution de plasticité
d. Influence de la distance d sur la convergence de la paroi du tunnel
1. Le tunnel supérieur est construit en premier
2. Le tunnel inférieur est construit en premier
e. Influence de l’ordre de creusement de deux tunnels parallèles inclinés (2TPI) (α=45°) sur le Tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du tunnel existant
f. Influence de l’angle d’inclinaison α sur la convergence de la paroi du 1 tunnel
g. Influence de l’angle d’inclinaison α sur la convergence de la paroi du 1er tunnel
1. Le tunnel supérieur est construit en premier
2. Le tunnel inférieur est construit en premier
Conclusion
V.2.2 2 iéme Scénario : Creusement de deux tunnels en même temps
V2.2.1 Deux tunnels parallèles horizontalement :
a.1 Influence de la distance entre axe d des deux tunnels sur le tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du tunnel de gauche
a.2 Comparaison entre les deux scénarios de creusement pour les tunnels parallèles horizontalement
Conclusion
V.2.2.2 Deux tunnels parallèles verticaux:
b.1 Influence de la distance entre axe d des deux tunnels sur le tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du tunnel supérieur
b.2 Comparaison entre les deux scénarios de creusement pour les tunnels parallèles verticalement
b.2.1 Le tunnel supérieur est construit en premier
Conclusion
b.2.2 Le tunnel inférieur est construit en premier
Conclusion
V.2.2.3 Deux tunnels parallèles inclinés
c.1 Influence de la distance entre axe d xy
des deux tunnels sur le tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du tunnel supérieur
c.2 Comparaison entre les deux scénarios de creusement pour les tunnels parallèles inclinés
c.2.1 Le tunnel supérieur est construit en premier
Conclusion
c.2.2 Le tunnel inférieur est construit en premier
Conclusion
CHAPITRE VI Influence du temps sur l’interaction
VI.1 Diminution de l’épaisseur du revêtement 1 er tunnel
VI.1.1 Tunnels parallèles horizontalement
VI.1.2 Tunnels parallèles verticalement
a. Le tunnel supérieur est construit en premier
b. Le tunnel inferieur est construit en premier
VI.1.3 Tunnels parallèles inclines
a. Le tunnel supérieur est construit en premier
b. Le tunnel inférieur est construit en premier
VI.2 Changement du taux de déconfinement du deuxième tunnel
VI.2.1 Influence du changement du taux de déconfinement du 2iéme tunnel (tunnel de droite) pour le cas de deux tunnels parallèles horizontaux sur le tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du tunnel de gauche
VI.2.2 Influence du changement du taux de déconfinement du deuxième tunnel cas de deux
tunnels parallèles verticaux (2TPV) sur le tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du premier tunnel
a. Le tunnel supérieur est construit en premier
b. Le tunnel inférieur est construit en premier
VI.2.3 Influence du changement du taux de déconfinement du deuxième tunnel cas de deux tunnels parallèles inclinés (2TPI) sur le tassement de surface et les efforts internes dans le revêtement du premier tunnel
a. Le tunnel supérieur est construit en premier
b. Le tunnel inférieur est construit en premier
Conclusion générale
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