PFE Amélioration des moyens d’accostage GMP & étude et conception d’un convoyeur

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ANALYSE MECANIQUE

a. Objectif
On veut concevoir un intercalaire en acier ductile pouvant supporter la masse maximale de GMP qu’est de 160 kg. En effet l’objectif de l’étude est de vérifier le critère de résistance de Von Mises.
La position la plus critique de toutes les postions de travail c’est la position de prélèvement de l’ensemble intercalaire et GMP par le palan. Les dimensions sont donnés à l’annexe 2 Une concept préliminaire est illustré à la figure ci-contre.

b. Propriétés du matériau
Les propriétés de matériau sont données  ci-dessous :
Matériau : Acier
Module d’Young :2e+011N_m2
Coefficient de Poisson 0,266
Densité 7860kg /m3
Limite élastique 2,5e+008N_m2
c. Hypothèse
– On ne peut pas faire l’hypothèse d’un état plan de contrainte; parce que l’intercalaire n’est pas généré par projection et que les efforts ne sont pas appliques uniformément dans le plan.
– Dans l’analyse, on suppose que les charges appliquées sont des charges ponctuelles par ce que les surfaces sur les quelles sont appliquées sont négligeables par rapport aux dimensions de l’intercalaire.
– L’intercalaire fait 30 kg. On doit prendre en considération cette masse dans notre calcul.
– On utilise une accélération gravitationnelle de 10 m/s2 pour calculer le poids de la masse. Le poids est donc de 160 kg x 10 m/s2 =1 600 N.
d. Résultats anticipés Soumis a la masse de GMP, l’intercalaire fléchira vers le milieu. Les fibres supérieures seront en compression et celles inferieures en tension.
e. Planification du modèle numérique
L’intercalaire ne présente pas un état plan de contrainte. Donc on ne peut pas réduire le problème physique 3D à un problème numérique 2D. Une modélisation 3D serait ici obligatoire.
• Maillage
Le maillage de la géométrie utilisera principalement des éléments 3D triangles paraboliques car ils présentent mieux la flèche et donne des résultats plus précises.
• Propriétés physiques des éléments Les chargements appliquées sur l’intercalaire :
– son propre poids.
– Le poids du GMP repartie de manière non uniforme sur les appuis et le pilotes de l’intercalaire.
Conditions aux frontières La modélisation de l’encastrement de l’intercalaire passe par le blocage des appuis de prélèvement par le palan

Guide du mémoire de fin d’études avec la catégorie AMELIORATION DES MOYENS D’ACCOSTAGE GMP

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Table des matières

Sommaire
DEDICACE
REMERCIEMENTS
RESUME
LISTE DES FIGURES
LISTE DES TABLEAUX
GLOSSAIRE
AVANT PROPOS
Chapitre 1 PRESENTATION DE L’ORGANISME D’ACCUEIL
1. PRESENTATION GENERALE
2. PRODUITS
3. ORGANIGRAMME GENERAL
4. PROCESSUS DE FABRICATION
4.1. PROCESSUS DE TOLERIE
4.2. PROCESSUS DE PEINTURE
4.3. PROCESSUS MONTAGE
4.4. PROCESSUS BOUT D’USINE
5. PRESENTATION DU DEPARTEMENT D’ACCUEIL
Chapitre 2 AMELIORATION DES MOYENS D’ACCOSTAGE GMP
1. CONTEXTE PEDAGOGIQUE DE PROJET
2. OBJECTIF DU PROJET
3. PROBLEMATIQUE
4. DEMARCHE DU PROJET
4.1 Situation initiale
4.2 Observer
4.3 Comprendre
4.4 Concevoir
4.4.1 Etude et conception d’un nouveau intercalaire
4.4.1.1 Analyse fonctionnelle
4.4.1.2 Etude RDM Signet non défini. 4.5 Agir
4.5.1 Modification des moyens
4.5.2 Modification du mode opératoire
Chapitre 3 ETUDE ET CONCEPTION D’UN CONVOYEUR POUR BOUCLIERS
1. OBJECTIF DU PROJET
2. PROBLEMATIQUE
3. CAHIER DE CHARGE
3.1 Présentation de l’affaire
3.2 Site
3.3 Caractéristiques des zones allouées
3.4 Produit – équipements
3.5 Energie
4. ETUDE ET CONCEPTION
4.1 Choix du type de convoyeur
4.2 Dimensionnement du convoyeur
4.2.1 La chaîne de manutention
a. Définition
b. Les attaches
c. Galet
d. Roues
4.2.2 Calcul de puissance moteur
4.2.3 Dimensionnement de l’arbre des roues
4.2.4 Choix des paliers
4.2.5 Dimensionnement de la chaîne de transmission
4.3 Choix technique des équipements
4.3.1 Choix du motoréducteur
4.3.2 Choix des capteurs
4.3.3 Système de réglage d’entraxe
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES

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