Méthode d’amortissement et rémunération du capital

♣ Contenu du memoire

Introduction
Partie I : Réseau de télécommunication fixe
1.  La commutation
2.  La transmission
3.  Le trafic
Partie II : Approche méthodologique
Chapitre I : Méthode de projection du trafic
1.  Etudes existantes
2.  Présentation des modèles explicatifs
2.1. Description des données et modèle
2.2. Estimation des paramètres du modèle
2.3. Mesure de l’ajustement et test
i. Coefficient de détermination
ii. Test global
2.4. Test d’un sous-ensemble de coefficients égaux à zéro
2.5. Test de corrélation entre les erreurs (Durbin-Watson)
3.  Présentation des modèles prévisionnels
3.1. Présentation et définitions
3.2. Procédure de construction d’un modèle ARMA
Chapitre II : Infrastructure du réseau
1.  Les commutateurs
2.  Les bâtiments techniques
3.  La transmission
3.1. La jonction de desserte
3.2. La jonction urbaine
3.2.1. Transmission entre les commutateurs CAA
3.2.2. Transmission entre les commutateurs CAA et CTN
3.4.La jonction interurbaine
4.  La démarche utilisée pour le partage des infrastructures
Chapitre III : Méthode d’amortissement et rémunération du capital
1.  Méthode d’amortissement
1.1. Présentation générale
1.2. Amortissement comptable
1.3. Amortissement économique
1.4. Comparaison entre amortissement économique et amortissement comptable
2.  Rémunération du capital
Partie III : Analyse des données
1.  Variables utilisées dans la projection du trafic
1.1. Présentation des variables
1.2. Analyse des corrélations
1.3.Variables retenues pour expliquer les trafics : local, urbain et interurbain
1.4. Variables retenues pour expliquer les trafics d’interconnexion
2.  Données relatives aux équipements d’infrastructure
2.1. Les commutateurs
2.2. Les supports de transmission
2.3. Les bâtiments techniques
3. Estimation des coûts
Partie IV : Résultats
1.  Projection du trafic fixe
1.1. Projection du trafic avec un modèle explicatif
i .Trafic local
ii .Trafic urbain
iii .Trafic interurbain
1.2. Projection du trafic avec un modèle prévisionnel
i. Trafic local
ii. Trafic urbain
iii. Trafic interurbain
1.3. Critique et comparaison des deux méthodes
2.  Projection du trafic d’interconnexion
2.1. trafic entrant
2.2. Trafic sortant
3.  Infrastructure
3.1. Les commutateurs
3.2. Répartition des commutateurs
3.3. Les moyens de transmission
3.4. Les bâtiments techniques
3.5. Partage des infrastructures
3.6. Répartition des coûts de l’exercice et des coûts communs
3.7. Coût unitaire
Conclusion
Bibliographie
Annexe