Les éléments de fixation des Interrupteur de fin de course

Les fours de maintiens

Des fours électriques composés d’un creuset à base de carbure de silicium est céramique à propriétés thermiques intéressantes, entouré d’une résistance électrique. Le tout revêtu d’une couche de laine de verre (isolant thermique).

Le coulage d’échantillon

On réalise une pièce d’échantillon et on l’envoie au laboratoire de contrôle, pour vérifier la composition chimique du métal et donner le feu vert à l’opération de moulage.

Le démasselotage

Après l’obtention de la matière brute, il faut enlever le système de la coulée et la masselotte suivant les dimensions du piston.

Contrôle destructif par tournage

Pour s’assurer de la qualité de la coulée, il est indispensable voire nécessaire de faire un control destructif par tournage. Cette opération consiste à prélever des pistons pour chaque creuset et chaque moule à la fréquence d’une pièce par jour et par référence.
La stabilisation :
La fonderie est dotée de deux fours de stabilisation pour le traitement thermique des pistons. Les pièces sont passées dans le four de stabilisation (220°C pendant 10 heures) pour réguler la dureté.
La zone d’attente :
Après la stabilisation les pistons sont stockés en zone d’attente avant l’usinage. Ils sont mis dans des bacs avec des fiches d’identification indiquant leurs références et leurs quantités.
Usinage :
L’usinage se fait en plusieurs étapes à l’aide des contrats de phase élaborés par le bureau de méthode et réalisé au niveau des différentes chaines existent en usine.
Emboitage :
C’est la première opération que subit le piston, son rôle général est de faire un usinage au dessous du piston pour assurer le bon maintien de la broche dans les autres opérations (création d’une surface de référence).
ébauches trou d’axe :
C’est l’opération de l’usinage du trou d’axe. C’est un usinage primaire, il se fait avec une belle précision.
Cassage angle :
Le but de cette opération est de casser les angles du piston pour éviter qu’ils soient trop affilés et aiguisés.
gorges segments :
Dans cette opération, on usine trois gorges segments a la tête du piston qui sert à porter les différents segments (coupe-feu, compression, racleur).
Finition fond :
On fait usiner le fond du piston pour créer un fond bien plat. Toutes ces opérations déjà mentionnée sont faites sans certaines machines appelées des batteries CN et des tours.
Perçage racleur :
Il consiste à faire des trous qui sont au nombre de 4 des deux côtés du piston en respectant le même angle de la ligne centrale.
Rayons internes :
Dans cette étapes, on rend uniforme les rayons intérieurs du trou du piston
Gorges, circlips et chanfreins :
Dans cette opération on fait un petit usinage a l’intérieur du trou pour le circlips qui va bloquer l’axe.
Finition jupe :
Cette opération se fait à l’aide des machines WMT. La finition se fait sur deux parties. Chacune des parties sont différentes.
Finition trou d’axe :
La finition trou d’axe se fait dans l’aléseuse. Cette opération se fait avec une très grande précision, c’est à- dire micron.
Lavage :
Après avoir fabriqué les pistons, ceux-ci vont être lavé dans le bac de lavage pour enlever le lubrifiant.
Marquage :
Le marquage se fait juste avant le control suivant les exigences du plan. Il se fait soit manuellement, soit automatiquement
L’étamage-graphitage :
L’étamage : est une opération qui consiste à déposer une couche de carbonate de soude sur la jupe du piston.
Graphitage : est une opération qui consiste à déposer une couche de graphite sur la jupe du piston.

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Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
I. Historique
II. Fiche de présentation
III. Organigramme de Floquet Monopole
IV. Les facteurs de production de la FM
V. Les postes de l’atelier de fabrication de pistons
VI. Processus de fabrication des pistons au sein de FM
1. Piston
2. la gamme de fabrication du piston
3. Les différentes étapes la fabrication
4. Implantation des machines
CHAPITRE II : PRESENTATION DE LA PROBLEMATIQUE
I. Situation actuelle du Perceuse
1. Les éléments du Perceuse
2. Mise en position de Piston
II. Situation désirée
III. Les avantages de l’automatisation
CHAPITRE III : RECHERCHE DES SOLUTIONS
I. Critères techniques pour la conception de système
II. Solutions proposées
III. Comparaison des solutions
IV. choix de solution
CHAPITRE IV : DEVELOPPEMENT DE LA SOLUTION FINALE
I. Description des éléments de système
A. Les éléments de la fixation de vérin
B. Les éléments de fixation des Interrupteur de fin de course
II. Assemblage de système
III. Principe de fonctionnement
CHAPITRE V : ANALYSE DE LA SOLUTION
I. Développement et dimensionnement de SF
II. Étude structurale de système de fixation
III. Partie d’automatisme
CONCLUSION

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