L’économie de Madagascar repose essentiellement sur la production agricole

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Activités économiques

Les produits générateurs du trafic sur cet axe sont :
– les produits agricoles.
– les produits de l’élevage.
– les produits industriels.

Les produits agricoles

L’économie de Madagascar repose essentiellement sur la production agricole.
En ce qui concerne la zone d’influence, on cultive notamment :
– du riz.
– les cultures vivrières (manioc, patate douce, pomme de terre, maïs …).
– les cultures d’exportation comme le café.

Historique et état actuel de l’ouvrage

D’après les entretiens que nous avons eus auprès des autorités, la date de première mise en service de ce pont remonte vers 1932.
Le pont a été détruit à l’explosif la nuit du 03/05/02. Les principales dégradations observées :
– Destruction du pilier massif.
– Tablier cassé en deux.
Jusqu’à sa réhabilitation, une déviation courte à proximité de l’ouvrage a été construite pour assurer la continuité de la circulation.
Actuellement, l’ouvrage est entièrement réhabilité, mais dans le cadre de ce mémoire on propose une amélioration du niveau de ervices à savoir le remplacement de l’ancien pont par un ouvrage à deux voies de cir culation en sachant l’importance du trafic sur la RN7 et donc son rôle économique et social.

Calcul des appareils d’appui

Leur rôle est d’éviter le contact direct des poutres à leurs appuis. Ils participeront à la stabilité de la superstructure ou même de l’ouvrage entier avec ou sans surcharges et ils sont spécialement non corrosifs.
Ils seront constitués de plaque de néoprène frettée.
Les caractéristiques géométriques sont les suivantes:
a – dimension en plan du côté parallèle à l’axe longitudinal de l’ouvrage; a = 300 mm.
b – dimension en plan du côté perpendiculaire à l’axe longitudinal de l’ouvrage; a = 200 mm.
t – épaisseur nominale d’un feuillet élémentaire denéoprène; t = 20 mm.
T – épaisseur nominale totale des feuillets élémentaires; T = 60 mm.

Démarche

Le processus est le suivant :
– une première boîte de dialogue demande à l’utilisat eur d’introduire les dimensions de chaque élément qui constitue la pile(chevêtre, fût, semelle).
– une deuxième boîte de dialogue affiche les valeurs des coefficients de renversement.
– une dernière boîte affiche si la pile est stable au renversement ou si sa réalisation est coûteuse.

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Table des matières

PARTIE I : ETUDE SOCIO-ECONOMIQUE
I.1 Délimitation de la zone d’influence
I.2 Etude socio-économique
I.3 Trafic routier
I.4 Historique et état actuel de l’ouvrage
PARTIE II : ETUDES TECHNIQUES
II.1 Etudes hydrologiques
II.2 Etude hydraulique
II.3 Etude géotechnique
II.4 Proposition de variantes
II.5 Superstructure
II.6 Infrastructure
PARTIE III : PARTIE INFORMATIQUE
III.1 Organigramme
III.2 Démarche
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE