Soutenance mémoire
LES MESURES POTENTIELLES DE LA POLITIQUE PDE DE LA CAP
Transport en commun
1. Adaptations des tarifs en vigueur avec une réduction de 30%
x Cette mesure est dans la lignée de la délibération prise par la CAP proposant que l’abonnement Sable permettant l’accès à l’ensemble du raison soit proposé aux salariés PDE avec une prise en charge de 15% par l’employeur et 15% par la CAP.
x Seuil de rentabilité : un nouveau abonné rentabilisé par deux anciens abonnés
2. Création d’une nouvelle carte de transport en commun permettant l’accès uniquement aux lignes utilisées par le salarié pour son trajet domicile-travail.
x Permet une meilleure lisibilité de l’offre et des tarifs, un coût réduit et un abonnement plus adapté aux nouvelles pratiques de mobilité.
x Possibilité d’ajouter également les lignes domicile/centre-ville aux lignes domicile-travail.
x Plage horaire indiquée ?
3. Adaptation de la carte Parcobus pour qu’elle permette l’accès au centre-ville mais également au lieu de travail qui n’est pas forcément situé en centre-ville.
x Permet une meilleure adaptation aux chaînes de déplacement.
4. Accès au tarif réduit du carnet duo (prix 4,20 € au lieu de 4,70€).
x Ce tarif réduit est actuellement délivré aux familles nombreuses, moins de 26 ans, retraités de plus de 60 ans, mutilés et invalides.
x Peut être utilisable pour les personnes ne prenant le bus qu’occasionnellement, pour des trajets travail-travail, pour des visiteurs…
5. Création d’un ticket demi-journée qui
x Serait plus adapté aux trajets des salariés durant leur temps de travail et notamment pour se rendre à des réunions. Prix approximatif : 1,80 à 2 €.
Vélo
1. Promotion du système Cap’vélo ou création d’un tarif préférentiel Cap’vélo.
x Le prix actuel d’un abonnement pour la location d’un vélo durant un mois pour un adulte est de 7,50 €. Au regard de la modicité de la somme, une réflexion est à engager quant au montant proposé et pris en charge.
2. Possibilité de report modal ponctuel vers le bus lorsque les conditions climatiques sont peu adaptées à la pratique cycliste.
Le PDE, une volonté affirmée de l’Agglomération de Poitiers
La CAP met à disposition de vos entreprises :
– L’abonnement Parcobus permettant de déposer sa voiture sur un des quatres parcobus (parking gratuit sécurisé) et de prendre le bus pour rejoindre le centre-ville.
– L’abonnement Cap’vélo qui vous offre la possibilité de vous déplacer librement avec un vélo adapté à vos déplacements et révisé quand vous le souhaitez.
Afin d’encourager les entreprises à élaborer un PDE, la CAP s’engage à :
– Prendre en charge une réduction pour l’usager sur le prix de la carte Sable annuelle (290 euros pour un accès illimité à l’ensemble du réseau) répartie entre la CAP et l’employeur
La participation de la CAP s’élève à 15% du montant total
Parce que chaque PDE a ses particularités, la CAP reste aentive aux autres possibilités permeant aux entreprises d’optimiser leurs besoins de mobilité. Des partenariats adaptés pourront être développés.
Quels sont les avantages du covoiturage ?
Economiser
Le covoiturage permet au conducteur et au passager de partager les frais du véhicule (carburant, stationnement,…) .
Pour un trajet domicile travail de 30 km allerretour effectué avec une petite voiture (Twingo, 206,…), le coût annuel est de1480 € .
Mieux se connaître entre collègue
Le covoiturage a l’avantage de développer les contacts ente les collègues covoitureurs en dehors du cadre professionnel parfois rigide. Il permet donc de participer à la bonne ambiance de travail et à la convivialité.
Une démarche solidaire
Partager sa voiture avec quelqu’un peut rendre un grand service à une personne ne possédant pas de voiture.
Une participation aux enjeux environnementaux
Partager sa voiture permet de diminuer le nombre de voiture sur la route et donc la quantité de gaz à effet de serre émis dans l’atmosphère.
Un trajet plus sécurisé
Moins de voitures sur les routes, c’est moins de risque d’accidents. Les discussions entre le passager et le conducteur permettent à ce dernier de rester plus attentif et vigilant.
Un moyen de transport souple et fiable
Ce moyen de transport est très adaptable : les covoitureurs s’accordent sur les jours de covoiturage en fonction des contraintes de chacun. Le covoiturage est tout à fait complémentaire des transports collectifs qui ne peut pas se diffuser sur tout le territoire.
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Table des matières
INTRODUCTION
PARTIE 1 La dynamique PDE engagée
1. Les mesures potentielles de la politique PDE de la CAP
2. Plaquette PDE à destination des établissements
i. Présentation de la démarche de la CAP
ii. Présentation de la démarche PDE
iii. Fiches des bénéfices liés à chacun des modes de transports doux
iv. Guide d’utilisation de l’autodiagnostic PDE de la CAP
v. Abaque des temps de parcours
3. Note à l’attention de M. Fonteneau sur la démarche PDE instiguée avec l’entreprise AIP
PARTIE 2 Les livraisons en centre-ville
1. Transports et livraisons de marchandises en centre-ville
2. Les expérimentations françaises et européennes
3. Méthodologie d’analyse
4. Diagnostic du secteur Carnot-Magenta
5. L’aménagement des aires de livraisons
6. La démarche livraisons en centre-ville, les étapes de la dynamique engagée
CONCLUSION
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