Description de l’atelier mécanique

Description de l’atelier mécanique

Atelier ajustage

Atelier ajustage se compose de 5 postes chaque poste est destiné pour des opérations précis

 Poste de vitrage : Ce poste est consacré pour :
– Réparation et remplacement des vitres frontales et latérales de locomotive.
– Changement de serrure de porte couloir
-Réparation les vitres des portes et leurs étanchéité
 Poste de soudage : ce poste est consacré pour redresser et souder les marches à pieds de locomotive et les réducteurs
 Poste de stockage des machines : ce poste est consacré pour stocker les machines : presse manuelle ; perceuse ; gonfleur
 Poste d’ajustage : ce poste est consacré pour la réparation des organes petite comme les poigner des portes, les clés, capteur de vitesse, moteur ventilateur, contacteur ……..
 Poste de compresseur : ce poste est consacré pour les essais et la réparation des compresseurs.

Atelier maintenance bogie : Atelier maintenance bogie se compose de 6 postes.

 Poste de stockage des pièces détachées : ce poste est consacré pour stocker les pièces de bogie des locomotives 1300, 1350, 1400
– Poste maintenance bogie : Ce poste est consacré pour :
– Les mutations des essieux.
-Remplacement des moteurs de traction.
– Remplacement des réducteurs.
– Remplacement des composants bogies ; dans la deuxième partie de mon projet on va voir les détails de ces opérations correctives.
 Poste stockage des essieux : ce poste est consacré pour les stockages des essieux conforme et non conforme.
 Poste des huiles usées et les déchets : ce poste consacré pour stocker les huiles usée et les déchets et aussi la graisse.
 Poste de lavage : ce poste pour laver le châssis de bogie.
 Poste d’ARTIS : ce poste est consacré pour stocker les machines et les outils de l’équipe de nettoyage de l’atelier.

Atelier de levage : L’atelier de levage se compose de 2 postes

 Poste de levage est découplage : ce poste est consacré à découpler les 2 bogies et châssis, cette opération se fait par des colonnes de levage, elle s’opère comme suit:
– Mettre en position, la locomotive sur l’ensemble de levage
– Repérer la position du bogie par rapport au rail pour faciliter la mise en place du bogie lors de la pose.
– Déconnecter les 3 flexibles d’alimentation pneumatique (à l’extrémité du châssis du bogie,
– Déconnecter les 4 flexibles de sablage
– Déposer la plaque de fermeture des boîtes à bornes
– Repérer les liaisons électriques de puissance U, V, W d’alimentation des moteurs de traction
-Desserrer les presse-étoupes des boîtes à bornes
– Déconnecter les liaisons électriques des moteurs de traction.
– Extraire les liaisons électriques
– Déconnecter les liaisons électriques d’interface caisse / bogie
– Déconnecter, côté bogie, les soufflets de ventilation des moteurs de traction grenouillères
– Côté bogie, démonter les éléments de fixation (des deux amortisseurs verticaux de suspension secondaire – l’amortisseur transversal – l’amortisseur antilacet)

 Poste accès toiture : ce poste est consacré pour les opératoires de réparation du pantographe ou des opérations correctives sur toiture de la locomotive.
Suite à une réunion avec le chef de l’équipe et les opérateurs, nous avons trouvé qu’il est raisonnable de procéder à la création d’un tableau qui présente le temps convenable pour les opérations correctives sur la locomotive afin d’en détecter le temps perdu causé par la mauvaise organisation de l’atelier.

Guide du mémoire de fin d’études avec la catégorie Mise en œuvre de la méthode 5S

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Table des matières

Dédicace
Remerciement
Avant-propos
Résumé
Abstract
Liste des Figures :
Liste des tableaux :
Introduction Générale :
Chapitre 1 : Cadre général et contexte du projet
Introduction :
1.1 Présentation de la structure d’accueil
1.1.1 Présentation générale d’ALSTOM TRANSPORT
1.1.2 Présentation d’ALSTOM TRANSPORT MAROC
1.1.3 Présentation du site de maintenance de roches noires
Chapitre 2 : Présentation du projet
Introduction
1. Problématique
2. Objectif
3. Equipe du projet
4. Les contraintes
5. Planning
6. Conclusion
Chapitre 3 : Etude de l’état actuel et définition de la procédure
Introduction
1. Description de l’atelier mécanique
1.1. Atelier ajustage
1.2. Atelier maintenance bogie
1.3. Atelier de levage
2. Description bogie
3. Méthode 5s
3.1. Introduction
3.2. Définition des 5S
3.3. La méthodologie de mise en place
3.4 Les points clés de l’application
4. Le principe de PDCA :
Conclusion :
Chapitre 4 : Diagnostic et Plan d’action pour l’atelier mécanique
Introduction
1. Mise en œuvre de la méthode 5S
1.1. Diagnostic
1.1.2. Atelier ajustage
1.1.3. Atelier maintenance bogie
1.1.4. Atelier de levage
1.2. Plan d’action
1.2.1. Atelier d’ajustage
1.2.2. Atelier de maintenance bogie
1.2.3. Atelier de levage et découplage
Planning
Les étiquettes
Conclusion
Chapitre 5 : Mise en œuvre des solutions d’amélioration et bilan financiers
Introduction
 Atelier d’ajustage :  Bilan financiers
Coût estimatif
Conclusion
Conclusion Générale
Bibliographie
Annexes
Atelier maintenance bogie
Atelier de levage

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