Conception et suivi de différents aménagements urbains

Consultation du Cahier Des Charges

La pièce la plus importante est le Cahier Des Charges (CDC). C’est dans ce document que se trouvent toutes les informations relatives aux livrables à réaliser, aux attentes du client et les objectifs de l’aménagement qu’il désire. Dans le cas de déplacement d’arrêts de bus dans le département des Hauts-de-Seine, nous recevions des CDC. Ceux-ci précisaient l’objet de l’étude (le nom de l’arrêt, la direction, le motif du déplacement) ainsi que son périmètre. Le contexte et les données d’entrée étaient précisées dans une deuxième partie. La dernière partie contenait la liste des pièces à fournir dans le dossier. Pour donner suite à cette lecture du CDC, les relevés topographiques sont réalisés afin de préparer la visite sur le terrain.

Le terrain

La charte qualité d’IRIS Conseil garantie aux commanditaires qu’au moins un déplacement sur le terrain est réalisé pendant l’étude. J’ai donc pu participer à des réunions de lancement ou des visites sur le terrain d’étude concerné, principalement concernant les déplacements d’arrêts de bus. Ma première visite sur le terrain était dans le cadre du déplacement de l’arrêt de bus « Normandie » à Antony. L’objet de cette étude est d’améliorer la lisibilité de la zone en diminuant la distance entre les arrêts dans les sens opposés. Le plan topographique devait être fait sur les zones désignées dans le CDC. Afin de réaliser le nivellement de la zone, nous avons utilisé un niveau optique de chantier (identique à l’image ci-contre). Les mesures, prises par rapport à un point de référence nous ont permis de mettre à jour le nivellement sur le plan de l’état actuel. Une autre visite de terrain que j’ai effectuée concernait la réfection de l’arrêt de bus « Ecole Malmaison » sur la commune de Rueil-Malmaison. Le but de l’étude était d’adapter l’arrêt de bus au projet immobilier d’un promoteur privé, afin que la combinaison des deux permette l’accessibilité des PMR aux espaces publics, aux bus et aux bâtiments. Cette seconde visite a eu lieu avec les responsables d’affaire de la ville de Rueil-Malmaison et du département des Hauts-de-Seine, ceux-ci ayant souhaité expliquer de vive voix les éléments les préoccupant. Les éléments apportés par le terrain servaient de base au diagnostic.

Données du département des Hauts-de-Seine

L’Open-Data du département des Hauts-de-Seine permet d’accéder à tous les documents et bases de données produits et mis à disposition du public. On y retrouve de nombreux éléments nécessaires aux diagnostics, tels que les derniers comptages réalisés, l’état phytosanitaire des arbres d’alignement… Des documents supplémentaires sont disponibles sur les serveurs internes à l’entreprise, comme les données « Orage », permettant de connaitre l’état des routes, les données d’accidentologie ou encore les tests d’amiante au sein des chaussées. Ils permettent de réaliser les diagnostics nécessaires lors des commandes de la part du département des Hauts-de-Seine, leur permettant de ne pas fournir tous les documents nécessaires à chaque commande.

Épures de giration

Les épures de giration permettent, en cas de demande du commanditaire de vérifier que les trajectoires de certains véhicules imposants qui seront amenés à passer sur l’aménagement projeté régulièrement pourront circuler comme des autobus simples, articulés ou des camions de poubelle. Ces épures se font directement dans AutoCAD, grâce à l’extension AutoTURN. Cette extension permet de choisir des véhicules type et de fixer une vitesse de giration, qui permettent de donner la trajectoire du véhicule.

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Table des matières

Introduction
1. Les missions de l’entreprise
1.1. Présentation de l’entreprise
1.2. La mission de l’entreprise
1.3. Les pièces présentes dans un dossier
2. Le diagnostic
2.1. Consultation du Cahier Des Charges
2.2. Le terrain
2.3. Rédaction du diagnostic
2.3.1. Études de trafic
2.3.2. Servitudes d’Utilité Publique
2.3.3. Données du département des Hauts-de-Seine
2.3.4. Prise en compte du risque Inondation
2.3.5. Périmètre de protection des captages d’eau
2.3.6. Les documents d’urbanisme locaux
2.3.7. Étude Géotechnique
3. Les propositions d’aménagement
3.1 Conception
3.1.1. Réalisation des plans
3.1.2. Les profils en travers types
3.1.3. Le plan de nivellement
3.1.4. Épures de giration
3.2. Réalisation des rendus
3.2.1. L’estimation
3.2.2. Historique de solutions proposées
Conclusion