Application de la méthode d’Amdec sur le tour CNC OP

APPLICATION DE LA METHODE D’AMDEC SUR LE TOUR CNC OP

PROCESSUS DE FABRICATION DES DISQUES

Disques de freins

Le frein à disque est un système de freinage performant pour les véhicules Munis de roues en contact avec le sol : automobile, avion, train, etc. et pour diverses machines. Ce système transforme l’énergie cinétique du véhicule en chaleur

Description d’un disque 

Le disque est constitué d’un anneau plein avec deux pistes de frottement (Figure 3), d’un bol qui est fixé sur le moyeu et sur lequel est fixée la jante, d’un raccordement entre les pistes et le bol. Les pistes de frottement sont dites extérieures quand elles se situent du côté de la jante et intérieures quand elles se situent du côté de l’essieu.
Il existe deux types de disque : les disques pleins et les disques ventilés

Différence entre disque plein et disque ventilé

• Les disques pleins, de géométrie simple et donc de fabrication simple, sont généralement placés sur l’essieu arrière de la voiture. Ils se composent tout simplement d’une couronne pleine reliée à un ”bol” qui est fixé sur le moyeu de la voiture.
• Les disques ventilés, de géométrie plus complexe, sont apparus plus tardivement. Composés de deux couronnes – appelées flasques – séparées par des ailettes (Figure5), ils refroidissent mieux que les disques pleins grâce à la ventilation entre les ailettes qui, en plus, favorisent le transfert thermique par convection en augmentant les surfaces d’échange. Le disque ventilé comporte plus de matière que le disque plein ; sa capacité d’absorption calorifique est donc meilleure.

Dossier de fabrication La gamme de fabrication est un document d’archive qui précise clairement les différentes phases de fabrication du produit. Ce document englobe toutes les étapes réalisées auparavant.

Guide du mémoire de fin d’études avec la catégorie réalisation du système par CATIA V5

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Table des matières

INTODUCTION GENERALE
 CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
I- Généralités sur l’entreprise Floquet monopole
II-Fiche de présentation
III- Organigramme
IV-0rganisation technique de FLOQUET MONOPOLE
CHAPITRE II: PROCESSUS DE FABRICATION DES DISQUES
1) Les freins à disques
2) Description d’un disque
3) La différence entre disque plein et ventilé
4) Dossier de fabrication
CHAPITRE III: APPLICATION DE LA METHODE D’AMDEC SUR LE TOUR CNC OP (40)
I – GENERALITE SUR LA METHODE AMDEC
II–APPLICATION D’AMDEC SUR LA MACHINE DE FINITION DE TOURNAGE ECOTURN « 450»
II-1) Fonction de la machine
II-2) Fonctionnement de la machine
II-3) Décomposition fonctionnelle
II-4) Décomposition en organes plus élémentaires
II -5) Tableaux d’AMDEC
II-6) Interprétation des tableaux
CHPITRE IV : PROBLEMATIQUE LIEE AU GRILLAGE DES MOTEURS ELECTRIQUES ET LES SOLUTIONS PROPOSEES
I-DESCRIPTION DE PROBLEME
II-LES SOLUTIONS SUGGEREES
1-Système de Dépoussiérage
2- Mode de fonctionnement
3- Réalisation du système par CATIA V5
4- Autres recommandations
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE

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