Soutenance mémoire
Application de la démarche DMAIC
Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 2 : Mesurer et analyser »
Le système de production actuel rencontre plusieurs problèmes de qualités dans la zone d’assemblage P3 ce qui gêne les objectifs de la productivité, l’efficience et augmente le taux de rebut (SCRAP), et rarement arrive des réclamations clients cause de défaut de qualité.
Généralité sur la qualité La qualité est une aptitude d’un produit d’un produit ou d’un service à satisfaire, au moindre cout et dans les moindres délais les besoins des utilisateurs.(ISO 9000 1982) Ensemble des propriétés et caractéristiques d’un produit ou d’un service qui lui confèrent à satisfaire des besoins exprimés ou implicites. (ISO 9000 1987) Ensemble des caractéristiques d’une entité qui lui confère l’aptitude à satisfaire des besoins exprimés et implicites. (ISO 9000 1994) Aptitude d’un ensemble de caractéristiques intrinsèques à satisfaire des exigences.
Mesurer et analyser L’objectif de cette phase consiste à rassembler les informations, et analyser les problèmes. Nous avons choisi de travailler du le mois Juillet 2017 jusqu’au le mois Avril 2018.Un résumé des statistiques d’occurrence de défaut de qualité « fils erroné »
Mois
Nombre des défauts Juillet 1 Aout 11 Septembre 4 Octobre 2 Novembre 4 Décembre 4 Janvier 1 Février 4 Mars 1 Avril 2 Tableau 9 : Statistiques d’apparition du fils erroné.
Il s’avère que le défaut « fils erroné » est l’un des problèmes critiques dans la zone d’assemblage due : Fréquence d’apparition élevée.
Gravité des conséquences majeures qui peut emmener parfois aux réclamations clients.
Observons ce qui se passe au niveau de la zone d’assemblage P3, nous avons listé à l’aide de la méthode de « Brainstorming », toutes les causes susceptibles de concerner le problème considéré.
Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 3 : innover et contrôler »
Dans le souci de minimiser la probabilité du risque de mélange de câbles batterie, nous proposerons dans cette phase de présenter un système de contrôle continu et de suivi dans la chaine de production AVANT MOTEUR XFA/XFB, cette proposition basant sur des outils techniques, comme le système PACO PACO et de la conception d’une structure adéquate avec un cahier de charge déterminé. Afin d’éviter toute sorte de non-conformité qui peut influencer sur :
La qualité du produit fini.
L’efficience et la productivité de la société
Le délai de production du produit concerné.
Description d’état futur :
Intégration de deux nouvelles références du câble batterie dans l’AVANT MOTEUR XFA/XFB, d’où la nécessité d’ajouter deux niveaux. II. Conception d’un système PACO PACO de câble batterie
Cahier de charge Ce système PACO PACO est censé de respecter les critères suivantes
Fonction principale
Système anti-erreur pour éviter mélange des câbles batterie lors d’insertion dans un produit fini concerné.
Au regard du Milieu physique, le système devra être :
Fabriqué avec des matériaux résistants et Fiable à supporter des caisses remplies des câbles de batterie.
Le dimensionnement du système est Adéquat avec l’espace actuel.
Conçue avec système tobe.
Au regard du Milieu humain, le système devra être :
Léger et sécuritaire.
Démontable et facile de la déplacer.
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Guide du mémoire de fin d’études avec la catégorie Système paco paco pour des câbles batterie |
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Table des matières
Table des matières
Liste des figures
Liste des tableaux
Introduction générale
I – Le Groupe YAZAKI
1. Présentation d’organisme d’accueil:
2. Historique
3. YAZAKI Maroc Meknès
1. Présentation de YAZAKI Maroc Meknès :
2. Organigramme et département de l’entreprise
3. Produits de l’entreprise
4. Processus de fabrication :
9 5. Distribution
CHAPITRE 2 : Présentation du projet
I. Introduction
II. Cahier de charge
III. Equipe de projet
IV. Objectifs
V. Démarche de projet
Partie1 :Application de la démarche DMAIC :Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 1 : définir »
I. Introduction
II. Description du processus
1. Les étapes pour créer un diagramme SIPOC :
III. Flux actuel
1. La machine KAWAMOKI
2. La machine CRT
3. La machine VM
4. Les machines P107BT
Partie 2 : Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 2 : Mesurer et analyser »
I. Diagramme d’ISHIKAWA
1. Objectifs & enjeux
2. Principe
3. Détection des problèmes critiques
II. Etude capacitive des machines
1. Chronométrage du temps de pré assemblage
2. Etude des capacités 3. Sept MUDA
Partie 3 : Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 3 : innover et contrôler »
I. Optimisation des effectifs
II. Lissage processus
CHAPITRE 4 : Système paco paco pour des câbles batterie
Partie 1 :Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape1: définir »
I. Problématique
Partie 2 : Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant«Etape2 : Mesurer et analyser »
I. Introduction
1. Généralité sur la qualité
2. Mesurer et analyser
Partie 3 : Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 3 : innover et contrôler »
I. Introduction
II. Conception d’un système PACO PACO de câble batterie
1. Cahier de charge 1
2. Conception d’une nouvelle structure pour les 3 références de câbles batterie
3. Séquence du travail
4. Avantages du système Paco Paco
CHAPITRE 5 : Amélioration au niveau des machines du twist
Partie 1 : Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 1: Définir »
I. Introduction
II. Diagnostic et Analyse de l’Existant
1. Description de la zone de Pré-Assemblage La zone de TWIST :
A. Les machines DTM
B. Les machines Komax BT 188
C. Les machines Komax BT 288
Partie 2 : Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 2 : analyser et mesurer »
I. Problématique
Partie 3 : Application de la démarche DMAIC : Analyse et Diagnostic de l’existant « Etape 3 :innover et contrôler »
I. Amélioration de la zone de Torsion
1. Introduction de nouvelles technologies
2. Assurer la qualité des circuits doubles torsadés au niveau des machines DTM
Conclusion générale
Bibliographie
Annexes
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