Analyse et solutions préconisées des pannes électriques de la soutireuse

Rapport de fin d’études licence électronique télécommunication et informatique

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LA SOUTIREUSE

Les bouteilles qui doivent être remplies sont amenées par le convoyeur vers la soutireuse, la vitesse du convoyeur doit être adaptée à la vitesse de rotation de la soutireuse.
Au passage de la vis sans fin d’entrée, les bouteilles sont dirigées de façon précise dans les alvéoles de l’étoile d’entrée correspondante, cette dernière mène les bouteilles vers les assiettes supportées par des cylindres. Ensuite les cylindres pressent les bouteilles contre les robinets de remplissage. Les bouteilles sont mises sous pression du CO2, alors l’air contenu dans ces bouteilles est refoulé vers le réservoir.
Puis le produit à soutirer s’écoule dans les bouteilles par des soupapes.Lorsque le remplissage est terminé les soupapes se ferment, en même temps le sniftage est actionné pour établir l’équilibre entre la pression régnante dans les bouteilles et la pression atmosphérique.
Enfin les bouteilles sont transportées vers la boucheuse par l’intermédiaire de l’étoile de sortie.

PANNE ELECTRIQUE DE LA SOUTIREUSE

Les pannes les plus importantes concernent :
– le moteur électrique d’entrainement.-les sondes de remplissage.
– les électrovannes.-le réglage de la hauteur de la soutireuse.
– problème de redémarrage et échauffement du moteur 14%-coupure électrique 4%
– défaut des sondes de remplissage 28%-réglage de la hauteur da la soutireuse 24%
– défaut de la came de sniftage 5%-problèmes des électrovannes 11%
– problèmes des photocellules 3%-problèmes indéterminés 11%-TTR en %

Analyse et solution des pannes électriques

Le moteur d’entrainement de la soutireuse est un moteur asynchrone de puissance11KW alimenté en triphasé sous une tension de 380V.Problèmes d’échauffement du moteur :
Ce problème est lié à plusieurs facteurs :
-Incident Cause Remède
-Moteur trop chaud
-Moteur branché en triangle au lieu, comme prévu, en étoile.
-Corriger le raccordement
-La tension du réseau varie de plus de 5 % de la tension nominale du moteur.
-Assurer une tension correcte du réseau : ajouter un régulateur
-Défauts de ventilation.
-Entretien permanant du ventilateur
-Surcharge, intensité trop élevée et vitesse trop basse
-Monter un moteur plus puissant (détermination par mesure de puissance)

Les sondes de remplissage

La régulation du niveau de liquide dans la cuvette est assurée par deux sondes résistives commandant la mise en marche et l’arrêt de la pompe d’alimentation.
Problème de réglage des électrodes :
La variation de résistance électrique provoquée par la présence de fluide entre deux électrodes est transformé en un signal tout ou rien par le relais de niveau.
La longueur des électrodes est préalablement ajustée à la valeur du niveau à contrôler. L’accès à ces électrodes est difficile, car elles sont situées à l’intérieur du réservoir.

CAPTEUR DE NIVEAU DE REMPLISSAGE LFT

Le LFT utilise la technologie TDR (Time Domain Reflectometry), un procédé permettant de déterminer le temps de parcours d’ondes électromagnétiques. L’électronique du capteur génère une impulsion électromagnétique de faible niveau énergétique, et l’envoie le long de la sonde à l’intérieur du récipient. Quand cette impulsion rencontre la surface du liquide à mesurer, une partie est réfléchie et repart dans la sonde jusqu’à la partie électronique qui calcule le niveau de remplissage en fonction de la différence de temps entre l’impulsion émise et l’impulsion reçue. Le capteur peut envoyer le résultat sous forme de mesure continue (sortie analogique) et/ou activer des points de commutation réglables.

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Table des matières

Introduction
Chapitre 1 : Présentation de la société
I. Fiche d’identification de la CBGN
II. Historique
III. Histoire de Coca-Cola
IV. Coca-Cola aujourd’hui
V. Profils .
Chapitre 2 : La production
I. Traitement des eaux
II. Production de la vapeur
III. Production de l’air comprimé
IV. Production du froid
V. La siroperie
VI. Lignes de production
Chapitre 3 : Amélioration de la soutireuse
I. Introduction
II. Le choix de la soutireuse
III. Etude fonctionnelle de la soutireuse
IV. Analyse et solutions préconisées des pannes électriques de la soutireuse
V. Autres problèmes et leurs remèdes
VI. Quantification des pertes au niveau de la soutireuse
VII. Conclusion
Chapitre 4 : Automatisation du palettiseur
I. Introduction
II. But de l’automatisation
III. Cahier de charge
IV. Programme GRAFCET
V. Conclusion
Conclusion
Bibliographie

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